| 航空零部件制造業(yè)是航空工業(yè)的基礎(chǔ)，近年來，隨著全球航空旅行需求的持續(xù)增長和航空公司的機(jī)隊(duì)擴(kuò)張，對(duì)高性能、高可靠性的零部件需求不斷增加。先進(jìn)材料，如碳纖維復(fù)合材料和鈦合金，的應(yīng)用提高了零部件的強(qiáng)度和耐久性，同時(shí)減輕了重量，提升了飛機(jī)的燃油效率。同時(shí)，精密加工技術(shù)和質(zhì)量控制體系的完善，確保了零部件的一致性和安全性，滿足了航空業(yè)對(duì)安全和效率的嚴(yán)格要求。 | |
| 未來，航空零部件制造業(yè)將面臨技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)性的雙重挑戰(zhàn)。隨著電動(dòng)飛機(jī)和超音速飛行器的研發(fā)，對(duì)新型動(dòng)力系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)組件的需求將推動(dòng)材料科學(xué)和制造工藝的進(jìn)步。同時(shí)，減少碳足跡和提高能源效率的目標(biāo)，將促使行業(yè)探索更環(huán)保的生產(chǎn)方法和循環(huán)利用策略。預(yù)計(jì)，隨著航空業(yè)對(duì)節(jié)能減排和運(yùn)營成本控制的重視，航空零部件市場將經(jīng)歷產(chǎn)品創(chuàng)新和綠色制造的變革，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新趨勢。 | |
| 《2024年中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景分析報(bào)告》全面分析了航空零部件制造行業(yè)的市場規(guī)模、需求和價(jià)格趨勢，探討了產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及其發(fā)展變化。航空零部件制造報(bào)告詳盡闡述了行業(yè)現(xiàn)狀，對(duì)未來航空零部件制造市場前景和發(fā)展趨勢進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測。同時(shí)，航空零部件制造報(bào)告還深入剖析了細(xì)分市場的競爭格局，重點(diǎn)評(píng)估了行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競爭實(shí)力、市場集中度及品牌影響力。航空零部件制造報(bào)告以專業(yè)、科學(xué)的視角，為投資者揭示了航空零部件制造行業(yè)的投資空間和方向，是投資者、研究機(jī)構(gòu)及政府決策層了解行業(yè)發(fā)展趨勢、制定相關(guān)策略的重要參考。 | |
第一章 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 航空零部件制造行業(yè)定義 |
業(yè) |
| 1.1.1 行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 行業(yè)的主要產(chǎn)品分類 | 研 |
| 1.1.3 行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 | 網(wǎng) |
1.2 中國民用航空工業(yè)發(fā)展綜述 |
ｗ |
| 1.2.1 民用航空工業(yè)發(fā)展歷程 | ｗ |
| 1.2.2 民用航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| ?。?）規(guī)模與發(fā)展速度 | ． |
| ?。?）經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益 | Ｃ |
| （3）投資收益分析 | ｉ |
| 1.2.3 民用航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征 | ｒ |
| 1.2.4 民用航空工業(yè)企業(yè)分布 | ． |
| 1.2.5 民用航空工業(yè)發(fā)展模式 | ｃ |
| ?。?）國外民航工業(yè)發(fā)展模式 | ｎ |
| （2）中國民航工業(yè)發(fā)展模式 | 中 |
| ?。?）中外民航工業(yè)發(fā)展比較 | 智 |
1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
林 |
| 1.3.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析 | ４ |
| （1）投融資相關(guān)政策 | ０ |
| ?。?）稅收財(cái)政政策 | ０ |
| （3）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 | ６ |
| ?。?）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | １ |
| 1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 | ２ |
| ?。?）國際宏觀經(jīng)濟(jì)分析 | ８ |
| （2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析 | ６ |
| 1.3.3 行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析 | ６ |
| ?。?）技術(shù)發(fā)展特點(diǎn) | ８ |
| ?。?）技術(shù)發(fā)展趨勢 | 產(chǎn) |
第二章 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
2.1 中國民用航空行業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 2.1.1 中國航空運(yùn)輸市場發(fā)展情況 | 研 |
| ?。?）民航運(yùn)輸能力分析 | 網(wǎng) |
| （2）航空客運(yùn)發(fā)展分析 | ｗ |
| ?。?）航空貨運(yùn)發(fā)展分析 | ｗ |
| 2.1.2 中國民航保障能力分析 | ｗ |
| ?。?）民用機(jī)場分析 | ． |
| （2）國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況 | Ｃ |
| ?。?）民航保障起降架次分析 | ｉ |
| 2.1.3 中國民航服務(wù)與運(yùn)營分析 | ｒ |
| ?。?）民航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ． |
| ?。?）民航投資與運(yùn)營分析 | ｃ |
| 2.1.4 中國通用航空行業(yè)發(fā)展分析 | ｎ |
| （1）在冊通用航空器數(shù)量分析 | 中 |
| ?。?）通用航空器結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
| ?。?）通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析 | 林 |
| （4）通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | ４ |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.afrika-info.com/1/03/HangKongLingBuJianZhiZaoFaZhanQu.html | |
| ?。?）通用航空制造業(yè)競爭分析 | ０ |
| （6）通用飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品 | ０ |
2.2 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 2.2.1 航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)值分析 | １ |
| ?。?）民用飛機(jī)零部件產(chǎn)值 | ２ |
| （2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)值 | ８ |
| 2.2.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 | ６ |
| ?。?）民用飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn) | ６ |
| ?。?）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn) | ８ |
| 2.2.3 航空零部件制造新增訂單分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）民用飛機(jī)零部件新增訂單 | 業(yè) |
| ?。?）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件新增訂單 | 調(diào) |
| 2.2.4 航空零部件制造儲(chǔ)備訂單分析 | 研 |
| ?。?）民用飛機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單 | 網(wǎng) |
| ?。?）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單 | ｗ |
2.3 中國航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析 |
ｗ |
| 2.3.1 航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析 | ｗ |
| 2.3.2 環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | ． |
| ?。?）北京航空工業(yè) | Ｃ |
| ?。?）天津航空工業(yè) | ｉ |
| ?。?）河北航空工業(yè) | ｒ |
| ?。?）遼寧航空工業(yè) | ． |
| 2.3.3 長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | ｃ |
| （1）上海航空工業(yè) | ｎ |
| ?。?）江蘇航空工業(yè) | 中 |
| ?。?）浙江航空工業(yè) | 智 |
| 2.3.4 珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | 林 |
| ?。?）珠海航空工業(yè) | ４ |
| ?。?）廣州航空工業(yè) | ０ |
| （3）深圳航空工業(yè) | ０ |
| 2.3.5 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | ６ |
| ?。?）湖南航空工業(yè) | １ |
| ?。?）江西航空工業(yè) | ２ |
| ?。?）湖北航空工業(yè) | ８ |
| 2.3.6 西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | ６ |
| （1）陜西航空工業(yè) | ６ |
| ?。?）四川航空工業(yè) | ８ |
| （3）重慶航空工業(yè) | 產(chǎn) |
第三章 中國航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
業(yè) |
3.1 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介 |
調(diào) |
| 3.1.1 民用飛機(jī)制造成本拆分分析 | 研 |
| 3.1.2 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介 | 網(wǎng) |
3.2 航空零部件制造行業(yè)上游分析 |
ｗ |
| 3.2.1 航空金屬材料市場調(diào)研 | ｗ |
| ?。?）結(jié)構(gòu)鋼 | ｗ |
| ?。?）不銹鋼 | ． |
| （3）鋁合金 | Ｃ |
| ?。?）鎂合金 | ｉ |
| （5）鈦材/合金 | ｒ |
| ?。?）高溫合金 | ． |
| 3.2.2 航空特種陶瓷材料市場調(diào)研 | ｃ |
| ?。?）特種陶瓷的發(fā)展 | ｎ |
| ?。?）特種陶瓷在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用 | 中 |
| ?。?）特種陶瓷市場規(guī)模 | 智 |
| ?。?）航空陶瓷產(chǎn)業(yè)布局 | 林 |
| 3.2.3 航空高分子材料市場調(diào)研 | ４ |
| （1）特種橡膠 | ０ |
| ?。?）特種工程塑料 | ０ |
| （3）航空涂料 | ６ |
| 3.2.4 航空復(fù)合材料市場調(diào)研 | １ |
| ?。?）產(chǎn)量規(guī)模 | ２ |
| ?。?）產(chǎn)能規(guī)模 | ８ |
| ?。?）需求規(guī)模 | ６ |
| ?。?）需求結(jié)構(gòu) | ６ |
| ?。?）航空航天應(yīng)用領(lǐng)域 | ８ |
| ?。?）技術(shù)發(fā)展 | 產(chǎn) |
3.3 航空零部件制造行業(yè)下游分析 |
業(yè) |
| 3.3.1 全球民用飛機(jī)制造業(yè)分析 | 調(diào) |
| ?。?）全球民用飛機(jī)市場總體情況 | 研 |
| （2）全球商用飛機(jī)區(qū)域生產(chǎn)情況 | 網(wǎng) |
| ?。?）主要飛機(jī)制造企業(yè)生產(chǎn)情況 | ｗ |
| （4）全球通用航空生產(chǎn)情況 | ｗ |
| ?。?）全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | ｗ |
| 3.3.2 中國民用飛機(jī)制造業(yè)分析 | ． |
| （1）中國民用飛機(jī)制造行業(yè)調(diào)研 | Ｃ |
| ?。?）通用航空飛機(jī)制造行業(yè)調(diào)研 | ｉ |
| （3）大飛機(jī)核心部件供應(yīng)商分析 | ｒ |
| ?。?）民機(jī)制造企業(yè)物料采購分析 | ． |
| 3.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)調(diào)研 | ｃ |
| （1）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場規(guī)模 | ｎ |
| ?。?）中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 | 中 |
| ?。?）航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)布局分析 | 智 |
| 3.3.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
| ?。?）全球航空維修市場規(guī)模 | ４ |
| ?。?）中國航空維修行業(yè)規(guī)模 | ０ |
| （3）飛機(jī)及零部件維修方式 | ０ |
| ?。?）航空維修市場規(guī)模預(yù)測分析 | ６ |
第四章 中國航空零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 |
１ |
4.1 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 |
２ |
| 4.1.1 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析 | ８ |
| （1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分 | ６ |
| ?。?）中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段 | ６ |
| 4.1.2 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展概況 | ８ |
| ?。?）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程 | 產(chǎn) |
| ?。?）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢 | 業(yè) |
| 4.1.3 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)市場格局 | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)競爭格局分析 | 研 |
| ?。?）市場集中度分析 | 網(wǎng) |
| Development Research and Market Prospect Analysis Report on China's Aviation Parts Manufacturing Industry in 2024 | |
| 4.1.4 民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 | ｗ |
| ?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況 | ｗ |
| ?。?）中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況 | ｗ |
4.2 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)層級(jí)分析 |
． |
| 4.2.1 高端轉(zhuǎn)包的技術(shù)和資金分析 | Ｃ |
| 4.2.2 轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)向中國轉(zhuǎn)移的驅(qū)動(dòng)因素 | ｉ |
| 4.2.3 中國所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析 | ｒ |
| 4.2.4 轉(zhuǎn)包加工業(yè)務(wù)盈利水平提升分析 | ． |
4.3 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的趨勢預(yù)測分析 |
ｃ |
| 4.3.1 中國獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)的影響因素 | ｎ |
| 4.3.2 未來中國可獲得的飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包額估算 | 中 |
| ?。?）國內(nèi)市場需求估算 | 智 |
| ?。?）國際市場需求估算 | 林 |
| ?。?）中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及前景 | ４ |
第五章 中國航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析 |
０ |
5.1 國際民機(jī)制造企業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析 |
０ |
| 5.1.1 波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 | ６ |
| （1）波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) | １ |
| ?。?）波音公司轉(zhuǎn)包戰(zhàn)略 | ２ |
| （3）波音公司轉(zhuǎn)包模式 | ８ |
| ?。?）波音公司在華轉(zhuǎn)包合作 | ６ |
| ?。?）波音公司在華發(fā)展動(dòng)態(tài) | ６ |
| 5.1.2 空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 | ８ |
| ?。?）空客公司轉(zhuǎn)包戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| ?。?）空客公司在華轉(zhuǎn)包合作 | 業(yè) |
| ?。?）空客公司在華轉(zhuǎn)包規(guī)模 | 調(diào) |
| ?。?）空客公司在華發(fā)展動(dòng)態(tài) | 研 |
| 5.1.3 其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 | 網(wǎng) |
| （1）巴西航空工業(yè)公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù) | ｗ |
| ?。?）龐巴迪公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù) | ｗ |
5.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析 |
ｗ |
| 5.2.1 OEM三來加工合作模式分析 | ． |
| 5.2.2 國際風(fēng)險(xiǎn)合作伙伴模式分析 | Ｃ |
| 5.2.3 國際集成供應(yīng)商模式分析 | ｉ |
| 5.2.4 國際戰(zhàn)略聯(lián)盟體模式分析 | ｒ |
5.3 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析 |
． |
| 5.3.1 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | ｃ |
| 5.3.2 黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | ｎ |
| 5.3.3 貴州黎陽機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | 中 |
| 5.3.4 貴州新藝機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | 智 |
第六章 中國航空零部件制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 |
林 |
6.1 中航飛機(jī)股份有限公司經(jīng)營分析 |
４ |
| 6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| 6.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 6.1.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 6.1.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析 | １ |
| 6.1.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ２ |
| 6.1.6 企業(yè)研發(fā)能力分析 | ８ |
| 6.1.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 6.1.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
6.2 中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 |
８ |
| 6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
| 6.2.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 業(yè) |
| 6.2.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 6.2.4 航空零部件轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù) | 研 |
| 6.2.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 網(wǎng) |
| 6.2.6 企業(yè)研發(fā)能力分析 | ｗ |
| 6.2.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 6.2.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
| 6.2.9 企業(yè)投資前景預(yù)測 | ． |
6.3 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營分析 |
Ｃ |
| 6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| 6.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| 6.3.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ． |
| 6.3.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 6.3.5 企業(yè)研發(fā)能力分析 | ｎ |
| 6.3.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 中 |
| 6.3.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| 6.3.8 企業(yè)投資前景預(yù)測 | 林 |
6.4 中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析 |
４ |
| 6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| 6.4.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 6.4.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 6.4.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | １ |
| 6.4.5 企業(yè)研發(fā)能力分析 | ２ |
| 6.4.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ８ |
| 6.4.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 6.4.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
6.5 四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營分析 |
８ |
| 6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
| 6.5.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 6.5.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析 | 調(diào) |
| 6.5.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 研 |
| 6.5.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 網(wǎng) |
| 6.5.6 企業(yè)客戶群體分析 | ｗ |
| 6.5.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 6.5.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
| 6.5.9 企業(yè)投資前景預(yù)測 | ． |
6.6 中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營分析 |
Ｃ |
| 6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| 6.6.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| 6.6.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ． |
| 6.6.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 6.6.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
6.7 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營分析 |
中 |
| 6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
| 6.7.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 6.7.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ４ |
| 6.7.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ０ |
| 2024年中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景分析報(bào)告 | |
| 6.7.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| 6.7.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
6.8 西安航空動(dòng)力股份有限公司經(jīng)營分析 |
１ |
| 6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ２ |
| 6.8.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 6.8.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 6.8.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 6.8.5 企業(yè)研發(fā)能力分析 | ８ |
| 6.8.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
| 6.8.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 業(yè) |
| 6.8.8 企業(yè)投資前景預(yù)測 | 調(diào) |
6.9 中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營分析 |
研 |
| 6.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
| 6.9.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 6.9.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 6.9.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 6.9.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ． |
| 6.9.6 企業(yè)研發(fā)能力分析 | Ｃ |
| 6.9.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| 6.9.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｒ |
6.10 中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 |
． |
| 6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｃ |
| 6.10.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| 6.10.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析 | 中 |
| 6.10.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 智 |
| 6.10.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 林 |
| 6.10.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ４ |
6.11 中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 |
０ |
| 6.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| 6.11.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 6.11.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析 | １ |
| 6.11.4 企業(yè)研發(fā)能力分析 | ２ |
| 6.11.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ８ |
6.12 上海飛機(jī)制造有限公司經(jīng)營分析 |
６ |
| 6.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| 6.12.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 6.12.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| 6.12.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 業(yè) |
| 6.12.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
| 6.12.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 研 |
6.13 新宇航空制造（蘇州）有限公司經(jīng)營分析 |
網(wǎng) |
| 6.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| 6.13.2 航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 6.13.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
6.14 中航工業(yè)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營分析 |
． |
| 6.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | Ｃ |
| 6.14.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| 6.14.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｒ |
| 6.14.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ． |
| 6.14.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｃ |
| 6.14.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ｎ |
| 6.14.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 中 |
| 6.14.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 智 |
6.15 哈爾濱東安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司經(jīng)營分析 |
林 |
| 6.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ４ |
| 6.15.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ０ |
| 6.15.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ０ |
| 6.15.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ６ |
| 6.15.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | １ |
6.16 北京百慕航材高科技股份有限公司經(jīng)營分析 |
２ |
| 6.16.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| 6.16.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 6.16.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 6.16.4 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 6.16.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 產(chǎn) |
| 6.16.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 業(yè) |
| 6.16.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
| 6.16.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | 研 |
6.17 中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 |
網(wǎng) |
| 6.17.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| 6.17.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 6.17.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 6.17.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ． |
| 6.17.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | Ｃ |
| 6.17.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｉ |
6.18 中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營分析 |
ｒ |
| 6.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| 6.18.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 6.18.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ｎ |
| 6.18.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 中 |
| 6.18.5 企業(yè)研發(fā)能力分析 | 智 |
| 6.18.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 林 |
6.19 北京長空機(jī)械有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 |
４ |
| 6.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| 6.19.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 6.19.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 6.19.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | １ |
6.20 中航工業(yè)陜西寶成航空儀表有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 |
２ |
| 6.20.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| 6.20.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 6.20.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 6.20.4 企業(yè)研發(fā)能力分析 | ８ |
| 6.20.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| 6.20.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| 6.20.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 調(diào) |
第七章 (中^智^林)中國航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及趨勢預(yù)測 |
研 |
7.1 航空零部件制造行業(yè)投資前景預(yù)測 |
網(wǎng) |
| 7.1.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
| 7.1.2 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
| 2024 Nian ZhongGuo Hang Kong Ling Bu Jian Zhi Zao HangYe FaZhan DiaoYan Yu ShiChang QianJing FenXi BaoGao | |
| 7.1.3 經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
| 7.1.4 行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)分析 | ． |
| 7.1.5 行業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析 | Ｃ |
7.2 中俄航空工業(yè)專業(yè)化整合改革分析 |
ｉ |
| 7.2.1 俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析 | ｒ |
| （1）俄羅斯航空工業(yè)整合背景 | ． |
| ?。?）俄羅斯航空工業(yè)整合措施 | ｃ |
| （3）俄羅斯航空工業(yè)整合效益 | ｎ |
| ?。?）俄國航空整合對(duì)中國的影響 | 中 |
| 7.2.2 中國航空工業(yè)專業(yè)化整合分析 | 智 |
| （1）中國航空工業(yè)整合背景 | 林 |
| ?。?）中國航空工業(yè)整合分析 | ４ |
| ?。?）中航工業(yè)集團(tuán)整合現(xiàn)狀 | ０ |
| ?。?）中航工業(yè)集團(tuán)經(jīng)營情況 | ０ |
| ?。?）中航工業(yè)集團(tuán)整合動(dòng)向 | ６ |
| 7.2.3 中國航空工業(yè)專業(yè)化整合評(píng)析 | １ |
7.3 中國航空零部件制造市場趨勢調(diào)查 |
２ |
| 7.3.1 全球民用航空飛機(jī)行業(yè)市場預(yù)測分析 | ８ |
| ?。?）全球分線路民用飛機(jī)趨勢預(yù)測 | ６ |
| （2）全球民用客機(jī)市場趨勢預(yù)測 | ６ |
| ?。?）全球民用貨機(jī)市場趨勢預(yù)測 | ８ |
| ?。?）全球分區(qū)域民用飛機(jī)趨勢預(yù)測 | 產(chǎn) |
| 7.3.2 中國民用航空飛機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| ?。?）中國民用客機(jī)市場趨勢預(yù)測 | 調(diào) |
| ?。?）中國民用貨機(jī)市場趨勢預(yù)測 | 研 |
| 7.3.3 中國航空零部件制造市場趨勢調(diào)查分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）航空零部件制造市場趨勢預(yù)測 | ｗ |
| ?。?）航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造市場預(yù)測分析 | ｗ |
| ?。?）航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 1：民用航空零部件產(chǎn)品分類 | Ｃ |
| 圖表 2：中國民用航空工業(yè)發(fā)展歷程 | ｉ |
| 圖表 3：2024年以來中國民用航空工業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢預(yù)測圖（單位：萬元） | ｒ |
| 圖表 4：中國民用航空工業(yè)企業(yè)分布（單位：%） | ． |
| 圖表 5：波音&空客飛機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)頻度分析（單位：年，架） | ｃ |
| 圖表 6：中外民用航空工業(yè)發(fā)展模式市場競爭力比較分析 | ｎ |
| 圖表 7：《促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作分工方案》解讀 | 中 |
| 圖表 8：《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀 | 智 |
| 圖表 9：《關(guān)于深化中國低空空域管理改革的意見》解讀 | 林 |
| 圖表 10：大型飛機(jī)重大科技專項(xiàng)立項(xiàng)解讀 | ４ |
| 圖表 11：《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》解讀 | ０ |
| 圖表 12：《高端裝備制造業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》解讀 | ０ |
| 圖表 13：《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)“十三五”規(guī)劃》解讀 | ６ |
| 圖表 14：《中國民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》解讀 | １ |
| 圖表 15：“十三五”民航發(fā)展主要指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬噸，萬小時(shí)，小時(shí)/天，公斤，萬架次，個(gè)，架，萬人，%） | ２ |
| 圖表 16：航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖 | ８ |
| 圖表 17：2024年以來中國國內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢圖（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 18：2024年以來規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值同比增長速度圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 19：2024年以來中國工業(yè)增加值趨勢圖（單位：萬億元，%） | ８ |
| 圖表 20：2024年以來制造業(yè)PMI走勢圖（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 21：1-9份美元兌人民幣匯率走勢圖（單位：元） | 業(yè) |
| 圖表 22：2024年以來人民幣匯率走勢圖（單位：美元，元） | 調(diào) |
| 圖表 23：飛機(jī)制造工藝裝備發(fā)展趨勢 | 研 |
| 圖表 24：2024年以來中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（年度）（單位：億噸公里，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 25：2024年以來中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（月度）（單位：億噸公里） | ｗ |
| 圖表 26：2024年以來國內(nèi)航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億噸公里，%） | ｗ |
| 圖表 27：2024年以來港澳臺(tái)航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億噸公里，%） | ｗ |
| 圖表 28：2024年以來國際航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億噸公里，%） | ． |
| 圖表 29：2024年以來民航旅客周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億人公里） | Ｃ |
| 圖表 30：2024年以來民航旅客運(yùn)輸量趨勢圖（單位：億人） | ｉ |
| 圖表 31：2024年以來中國旅客吞吐量趨勢圖（單位：萬人次） | ｒ |
| 圖表 32：中國客運(yùn)吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ． |
| 圖表 33：2024年以來中國區(qū)域旅客吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ｃ |
| 圖表 34：2024年以來民航貨郵周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億噸公里） | ｎ |
| 圖表 35：2024年以來民航旅客運(yùn)輸量趨勢圖（單位：萬噸） | 中 |
| 圖表 36：2024年以來中國貨郵吞吐量趨勢圖（單位：萬噸） | 智 |
| 圖表 37：中國貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 林 |
| 圖表 38：2024年以來中國區(qū)域貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ４ |
| 圖表 39：2024年以來中國民用機(jī)場數(shù)量趨勢圖（單位：個(gè)，%） | ０ |
| 圖表 40：2024年以來中國定期航班通航機(jī)場數(shù)量趨勢圖（單位：個(gè)，%） | ０ |
| 圖表 41：中國民航機(jī)場區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 42：2024年以來中國民用運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量趨勢圖（單位：架，%） | １ |
| 圖表 43：2024年以來中國民用運(yùn)輸飛機(jī)起降架次趨勢圖（單位：萬架次，%） | ２ |
| 圖表 44：2024年以來中國民航運(yùn)輸架次趨勢圖（單位：萬架次，%） | ８ |
| 圖表 45：2024年以來中國民航定期航班航線數(shù)量圖（單位：條） | ６ |
| 圖表 46：2024年以來中國民航定期航班國內(nèi)通航城市數(shù)量圖（單位：個(gè)，%） | ６ |
| 圖表 47：2024年以來中國民航固定資產(chǎn)投資前景圖（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 48：2024年以來中國機(jī)場固定資產(chǎn)投資前景圖（單位：億元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 49：2024年以來中國民航營業(yè)收入趨勢圖（單位：億元，%） | 業(yè) |
| 圖表 50：中國民航營業(yè)收入結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 51：2024年以來中國民航利潤趨勢圖（單位：億元，%） | 研 |
| 圖表 52：中國民航利潤結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 53：2024年以來中國民航利潤結(jié)構(gòu)趨勢圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 54：2024年以來中國通用航空器數(shù)量趨勢圖（單位：架，%） | ｗ |
| 圖表 55：中國通用航空器結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 56：2024年以來中國通用航空年作業(yè)量（單位：萬小時(shí)） | ． |
| 圖表 57：中國通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 58：中國通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%） | ｉ |
| 圖表 59：中航工業(yè)集團(tuán)公司通用飛機(jī)總裝廠產(chǎn)品（單位：人，萬元，km/h，km，kg） | ｒ |
| 圖表 60：中國主要通用飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品（單位：架，萬元） | ． |
| 圖表 61：2024年以來民用飛機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖（單位：萬元） | ｃ |
| 圖表 62：2024年以來民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖（單位：萬元） | ｎ |
| 圖表 63：2024年以來民用飛機(jī)零部件造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付情況分析圖（單位：萬元） | 中 |
| 圖表 64：2024年以來民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)變化情況分析圖（單位：萬元） | 智 |
| 圖表 65：2024年以來民用飛機(jī)零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬元） | 林 |
| 圖表 66：2024年以來民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬元） | ４ |
| 圖表 67：2024年以來民用飛機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單變化情況分析圖（單位：萬元） | ０ |
| 圖表 68：2024年以來民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單變化情況分析圖（單位：萬元） | ０ |
| 圖表 69：中國航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)地圖 | ６ |
| 2024年中國航空部品製造業(yè)界の発展調(diào)査と市場見通し分析報(bào)告 | |
| 圖表 70：中國環(huán)渤海地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | １ |
| 圖表 71：中國長三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | ２ |
| 圖表 72：中國珠三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | ８ |
| 圖表 73：中國中部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | ６ |
| 圖表 74：中國西部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | ６ |
| 圖表 75：飛機(jī)結(jié)構(gòu)表 | ８ |
| 圖表 76：民用飛機(jī)各部件成本拆分情況（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 77：航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 業(yè) |
| 圖表 78：以來全國34家優(yōu)鋼鋼廠月產(chǎn)量走勢圖（單位：萬噸） | 調(diào) |
| 圖表 79：全國結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)總量情況分析圖（單位：噸） | 研 |
| 圖表 80：全國主要優(yōu)鋼企業(yè)碳結(jié)鋼產(chǎn)銷存趨勢圖（單位：萬噸，元/噸） | 網(wǎng) |
| 圖表 81：全國主要優(yōu)鋼企業(yè)合結(jié)鋼產(chǎn)銷存趨勢圖（單位：萬噸，元/噸） | ｗ |
| 圖表 82：主要優(yōu)鋼企業(yè)庫存與銷量走勢分析圖（單位：噸） | ｗ |
| 圖表 83：全國碳、合結(jié)鋼全國平均價(jià)格走勢圖（單位：元/噸） | ｗ |
| 圖表 84：全國碳、合結(jié)鋼平均價(jià)格走勢分析圖（單位：元/噸） | ． |
| 圖表 85：太鋼304/2B和304/NO.1價(jià)格走勢圖（單位：元/噸） | Ｃ |
| 圖表 86：無錫304不銹鋼價(jià)格走勢圖（單位：元/噸） | ｉ |
| 圖表 87：2024年以來無錫、佛山市場不銹鋼價(jià)格走勢圖（單位：元/噸） | ｒ |
| 圖表 88：全國鋁合金產(chǎn)量圖（單位：噸） | ． |
| 圖表 89：全國鋁合金產(chǎn)區(qū)分布圖（單位：噸） | ｃ |
| 圖表 90：全國鋁合金分地區(qū)產(chǎn)量分布情況（單位：噸，%） | ｎ |
| 圖表 91：倫敦LME鋁合金價(jià)格走勢圖（單位：美元） | 中 |
| 圖表 92：2024年以來鋁合金行業(yè)產(chǎn)量變化分析圖（單位：萬噸） | 智 |
| 圖表 93：2024年以來中國海綿鈦產(chǎn)量走勢圖（單位：萬噸） | 林 |
| 圖表 94：2024年以來中國海綿鈦價(jià)格走勢圖（單位：萬元/噸） | ４ |
| 圖表 95：特種工程塑料全球產(chǎn)能及主要廠商（單位：萬噸，萬噸/元，噸） | ０ |
| 圖表 96：2024-2030年我國特種工程塑料消費(fèi)量及增長預(yù)測（單位：萬噸，%） | ０ |
| 圖表 97：2024年以來中國碳纖維產(chǎn)量變化趨勢圖（單位：噸） | ６ |
| 圖表 98：2024年以來中國碳纖維產(chǎn)能變化趨勢圖（單位：t/a，%） | １ |
| 圖表 99：2024年以來中國碳纖維需求量變化趨勢圖（單位：t/a，%） | ２ |
| 圖表 100：中國碳纖維需求領(lǐng)域結(jié)構(gòu)圖（單位：t/a，%） | ８ |
| 圖表 101：碳纖維在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用（單位：%） | ６ |
| 圖表 102：2024年以來全球商用飛機(jī)凈訂單量圖（單位：架） | ６ |
| 圖表 103：全球商用飛機(jī)凈訂單結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 104：2024年以來全球商用飛機(jī)交付量圖（單位：架） | 產(chǎn) |
| 圖表 105：全球商用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 106：2024年以來全球商用飛機(jī)儲(chǔ)備訂單量圖（單位：架） | 調(diào) |
| 圖表 107：全球商用飛機(jī)儲(chǔ)備訂單量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 研 |
| 圖表 108：全球飛機(jī)訂單區(qū)域分布圖（單位：架） | 網(wǎng) |
| 圖表 109：全球飛機(jī)凈訂單量區(qū)域分布圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 110：全球飛機(jī)交付量區(qū)域分布圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 111：全球飛機(jī)儲(chǔ)備訂單量區(qū)域分布圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 112：2024年以來空中客車分機(jī)型飛機(jī)凈訂單情況（單位：架） | ． |
| 圖表 113：波音飛機(jī)凈定單情況（單位：架） | Ｃ |
| 圖表 114：2024年以來全球通用飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%，） | ｉ |
| 圖表 115：2024年以來全球各類通用飛機(jī)營業(yè)額趨勢圖（單位：億美元，%，） | ｒ |
| 圖表 116：2024年以來全球活塞式通用飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%） | ． |
| 圖表 117：2024年以來全球活塞式通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ｃ |
| 圖表 118：2024年以來全球渦輪式飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%） | ｎ |
| 圖表 119：2024年以來全球渦輪式飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 120：2024年以來全球活塞式飛機(jī)營業(yè)額趨勢圖（單位：百萬美元） | 智 |
http://www.afrika-info.com/1/03/HangKongLingBuJianZhiZaoFaZhanQu.html
略……
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