相 關(guān)

（最新）中國直升機行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告 優(yōu)惠價：7360元

　　直升機是一種垂直起降的航空器，在軍事、醫(yī)療救援、物流運輸和觀光旅游等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。軍事領(lǐng)域，直升機在偵察、運輸和搜救等任務(wù)中發(fā)揮著重要作用。民用領(lǐng)域，醫(yī)療救援直升機和觀光旅游直升機逐漸普及，市場需求不斷增加。技術(shù)方面，現(xiàn)代直升機配備了先進的導(dǎo)航系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)，提高了其操作性和安全性。同時，電動直升機和無人直升機等新型直升機也在不斷研發(fā)和應(yīng)用。

　　未來，直升機的發(fā)展將主要集中在技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展上。新材料和新動力系統(tǒng)的應(yīng)用將使直升機更加輕便、高效和環(huán)保。人工智能和自動化技術(shù)的應(yīng)用將提升直升機的自主導(dǎo)航和操作能力。應(yīng)用領(lǐng)域方面，除了傳統(tǒng)的軍事和救援，直升機在海上風電維護、城市空中交通和農(nóng)業(yè)植保等新興領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊。此外，電動直升機和無人直升機的研發(fā)和應(yīng)用也將成為未來的重要方向。

第一章 直升機產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述

　　第一節(jié) 直升機基礎(chǔ)概述

　　　　一、直升機的系統(tǒng)構(gòu)成

　　　　二、直升機細分類型與特點

　　　　三、直升機的應(yīng)用

　　第二節(jié) 直升機發(fā)展階段

　　　　一、第一代直升機

　　　　二、第二代直升機

　　　　三、第三代直升機

　　　　四、第四代直升機

　　第三節(jié) 中國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程演進

　　　　一、整合仿制階段

　　　　二、艱難探索

　　　　三、系列發(fā)展階段

　　　　四、跨越發(fā)展階段

　　　　五、創(chuàng)新階段

第二章 2013-2014年中國直升機產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析

　　第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　一、gdp歷史變動軌跡分析

　　　　二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析

　　　　三、2014年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析

轉(zhuǎn)-自：http://www.afrika-info.com/2014-07/ZhiShengJiShiChangFenXiBaoGao.html

　　第二節(jié) 2014-2019年中國直升機產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　一、中國機械工業(yè)技術(shù)政策

　　　　二、國務(wù)院關(guān)于振興裝備制造業(yè)的若干意見

　　　　三、國家重大技術(shù)裝備研制和重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項規(guī)劃

　　　　四、關(guān)于大力發(fā)展國防科技工業(yè)民用產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見

　　第三節(jié) 2013-2014年中國直升機產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策法規(guī)解析

　　　　一、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》

　　　　二、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》

　　　　三、《中華人民共和國民用航空法》

　　　　四、《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》

第三章 2013-2014年全球直升機市場運行分析

　　第一節(jié) 國外航空航天產(chǎn)業(yè)運行綜述

　　　　一、全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值

　　　　二、全球航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料用量越來越大

　　　　三、美國航空航天工業(yè)協(xié)會制定國際企業(yè)運行規(guī)范

　　　　四、澳大利亞打造世界級航空航天工業(yè)

　　第二節(jié) 2013-2014年全球直升機保有量情況分析

　　　　一、2013-2014年全球直升機保有量

　　　　二、2013-2014年世界各國保有量

　　第三節(jié) 2013-2014年全球直升機需求分析

　　　　一、直升機應(yīng)用領(lǐng)域分析

　　　　二、未來直升機需求前景

第四章 2013-2014年全球直升機競爭主體與機型分析

　　第一節(jié) 西科斯基飛機公司

　　第二節(jié) 貝爾直升機公司

　　第三節(jié) 恩斯特龍直升機公司

　　第四節(jié) 米里莫斯科直升機廠股份公司

　　第五節(jié) 卡莫夫直升機科學技術(shù)聯(lián)合體

　　第六節(jié) 歐洲直升機公司

　　第七節(jié) 川崎重工

　　第八節(jié) 阿古斯特維斯特蘭

第五章 2011-2013年中國飛機制造及修理行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

　　第一節(jié) 2011-2013年中國飛機制造及修理行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析

　　　　一、2011年中國飛機制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　　　二、2012年中國飛機制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　　　三、2013年中國飛機制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　第二節(jié) 2011-2013年中國飛機制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　　　一、2011年中國飛機制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　　　二、2012年中國飛機制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　　　三、2013年中國飛機制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　第三節(jié) 2011-2013年中國飛機制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　　　一、2011年中國飛機制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　　　二、2012年中國飛機制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　　　三、2013年中國飛機制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第六章 2013-2014年中國直升飛機行業(yè)運行形勢透析

　　第一節(jié) 2013-2014年中國直升飛機動態(tài)分析

　　　　一、首架九江產(chǎn)直升機下線

2014-2019 Development Status helicopter industry research and market forecast report

　　　　二、新疆直升機通用航空有限公司舉行組建簽約儀式

　　　　三、中國民營企業(yè)獲批制造直升機將于今年底投產(chǎn)

　　　　四、中航工業(yè)在津舉辦中國直升機發(fā)展論壇

　　　　五、江西首家直升機通航公司成立

　　　　六、中國直11出口南美洲 成功規(guī)避高端產(chǎn)品專利風險

　　　　七、美軍黑鷹替代者全尺寸模型大泄 或引直升機革命

　　　　八、af811小型無人直升機和光電巡檢機器人備受青睞

　　　　九、國內(nèi)單發(fā)直升機儀表首訓(xùn)開飛

　　　　十、俄將花75億盧布研高速直升機 擬2020年批生產(chǎn)

　　第二節(jié) 2013-2014年中國直升飛機運行總況

　　　　一、中國直升飛機運行特點分析

　　　　二、我國直升機發(fā)展已進入井噴時代

　　第三節(jié) 2013-2014年中國直升飛機深度剖析

　　　　一、2013-2014年國內(nèi)直升飛機保有量

　　　　二、中國軍用直升機保有量

　　　　二、國內(nèi)直飛機應(yīng)用領(lǐng)域

　　　　三、抗震救災(zāi)直升機現(xiàn)狀

　　第四節(jié) 中國直升機機型分析

　　　　一、直5（z-5）

　　　　二、直6（z-6）

　　　　三、直7（z-7）

　　　　四、直8（z-8）

　　　　五、直9（z-9）

　　　　六、武直10（wz-10）

　　　　七、直11（z-11）

　　　　八、701直升機

　　　　九、ec120直升機

　　　　十、延安二號

　　　　十一、直

　　　　十二、武直 19型

　　　　十三、ac313型

　　第五節(jié) 2013-2014年中國直升機行業(yè)面臨的問題

第七章 2013-2014年中國民用直升飛機市場運行分析

　　第一節(jié) 2013-2014年中國民用直升機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀綜述

　　　　一、民用直升機發(fā)展階段

　　　　二、直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　　　三、對民用直升機材料標準化工作的思考

　　第二節(jié) 2013-2014年中國民用直升機新格局透析

　　　　一、中國首家民用直升飛機合資項目落戶河北

　　　　二、重慶可建民用直升飛機產(chǎn)業(yè)基地

　　　　三、廣州首家民用直升飛機租賃公司落成

　　　　四、我國首批合資企業(yè)生產(chǎn)的民用直升飛機下線

第八章 2013-2014年中國直升機重點企業(yè)競爭力對比分析

　　第一節(jié) 中國航空工業(yè)集團

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2013-2014年業(yè)績

　　　　三、直8產(chǎn)品系列

2014-2019年直升機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場前景預(yù)測報告

　　　　四、直9產(chǎn)品系列

　　　　五、直11產(chǎn)品系列

　　　　六、合作產(chǎn)品系列

　　第二節(jié) 中航直升機公司

　　　　一、企業(yè)簡介

　　　　二、研發(fā)環(huán)節(jié)

　　　　三、部件制造環(huán)節(jié)

　　　　四、總裝&；行銷環(huán)節(jié)

　　第三節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司 （600038）

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　三、企業(yè)盈利能力分析

　　　　四、企業(yè)償債能力分析

　　　　五、企業(yè)運營能力分析

　　　　六、企業(yè)成長能力分析

　　　　六、哈飛與空客共建新航空材料基地

　　第四節(jié) 其他直升機企業(yè)運行狀況分析

　　　　一、西安西捷飛機

　　　　二、江蘇航宇飛機制造

　　　　三、湖州泰翔航空科技

　　　　四、唐山安薩特

　　　　五、濱州恩斯特龍

　　　　六、青島勃蘭特利

　　　　七、上海西科斯基

　　第五節(jié) 中國直升機主要研究機構(gòu)

　　　　一、中國直升機設(shè)計研究所

　　　　二、南京航空航天大學直升機旋翼動力學國家級重點實驗室

第九章 2013-2014年中國航空航天設(shè)備制造業(yè)運行走勢分析

　　第一節(jié) 2013-2014年中國航空航天行業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、中國航空航天工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、中國航空航天工業(yè)取得重大突破分析

　　　　三、中國航空航天業(yè)運行動態(tài)分析

　　第二節(jié) 2013-2014年中國航空航天行業(yè)材料分析

　　　　一、中國航空航天材料的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、中國航空航天材料存在的差距及問題

　　　　三、中國航空航天材料的發(fā)展思路

　　　　四、中國航空材料技術(shù)的發(fā)展趨勢

　　第三節(jié) 2013-2014年中國航空航天制造技術(shù)綜述

　　　　一、航空航天制造技術(shù)的地位和作用

　　　　二、航空航天制造技術(shù)的特點及要求

　　　　三、航空航天制造業(yè)的關(guān)鍵制造技術(shù)

　　　　四、航空航天制造業(yè)的新技術(shù)

第十章 2014-2019年中國直升機行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析

　　第一節(jié) 2014-2019年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標及趨勢

　　　　一、中國航空航天行業(yè)的發(fā)展目標

　　　　二、中國航空航天行業(yè)的發(fā)展趨勢

　　　　三、中國航空航天工業(yè)整合有望加速

2014-2019 nián zhíshēngjī hángyè fāzhǎn xiànzhuàng diàoyán yǔ shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào

　　　　四、中國航空航天工業(yè)將邁入體系競爭時代

　　第二節(jié) 2014-2019年中國飛機制造及修理行業(yè)的發(fā)展趨勢

　　　　一、飛機制造業(yè)未來走勢看好

　　　　二、中國大飛機制造的前景展望

　　　　三、未來飛機也可用塑料制造

　　第三節(jié) 2014-2019年中國直升機行業(yè)前景預(yù)測分析

　　　　一、未來直升機發(fā)展展望

　　　　二、直升機通信技術(shù)發(fā)展趨勢

　　　　三、重型直升機發(fā)展必然趨勢探析

　　　　四、民用直升機技術(shù)的發(fā)展趨勢

　　第四節(jié) 2014-2019年中國直升機行業(yè)盈利預(yù)測分析

第十一章 2014-2019年中國直升機行業(yè)投資前景預(yù)測分析

　　第一節(jié) 2013-2014年中國直升機產(chǎn)業(yè)投資概況

　　　　一、濟研：加大直升機投資力度，制定民用低空領(lǐng)域法規(guī)迫在眉睫

　　　　二、深圳民營資本擬投資民用直升機產(chǎn)業(yè)

　　第二節(jié) 2014-2019年中國直升機行業(yè)投資機會分析

　　　　一、航空零部件市場投資機會多

　　　　二、航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場規(guī)模大發(fā)展機遇好

　　第三節(jié) 2014-2019年中國飛機制造及修理行業(yè)投資風險分析

　　　　一、市場運營風險

　　　　二、政策風險

　　　　三、金融風險

　　　　四、技術(shù)風險

　　第四節(jié) 中.智.林.－專家投資建議

圖表目錄

　　圖表 單旋翼帶尾槳直升機的操縱系統(tǒng)說明表

　　圖表 強擊直升機

　　圖表 空戰(zhàn)直升機

　　圖表 反艦直升機

　　圖表 反潛直升機

　　圖表 運輸直升機

　　圖表 偵察直升機

　　圖表 直升機結(jié)構(gòu)形式分類

　　圖表 中國直升機圖譜

　　圖表 直-5（z-5）

　　圖表 直-5的主要數(shù)據(jù)

　　圖表 直-6的主要數(shù)據(jù)

　　圖表 直-6圖片

　　圖表 直-

　　圖表 直-8的主要數(shù)據(jù)

　　圖表 ac313直升機主要數(shù)據(jù)

　　圖表 ac313直升機

　　圖表 直-11直升機

2014-2019開発狀況のヘリコプター産業(yè)の研究と市場予測レポート

　　圖表 武直-10直升機

　　圖表 直-15直升機

　　圖表 2013-2032年全球飛機替換及新增需求預(yù)測：架

　　圖表 2013-2032年全球飛機交付量分機型統(tǒng)計：架

　　圖表 2013-2032年全球交付飛機將達到4.8萬億美元

　　圖表 2013-2032年全球飛機交付量分區(qū)域統(tǒng)計：架

　　圖表 2013-2032年全球飛機交付價值分區(qū)域統(tǒng)計：十億美元

　　圖表 2013-2032年中國飛機替換及新增需求預(yù)測：架

　　圖表 2013-2032年中國飛機交付量分機型統(tǒng)計：架

　　圖表 2013-2032年中國交付飛機將達7800億美元

　　圖表 2013年全球軍用直升機總量達到18826架

　　圖表 美制黑鷹系列直升機達3325架

　　圖表 ah-64為全球保有量最多的武裝直升機

　　圖表 2013年全球軍用直升機分區(qū)域統(tǒng)計

　　圖表 2013年全球軍用直升機區(qū)域分布格局

　　圖表 2014年全球軍用直升機區(qū)域分布圖

　　圖表 2014年全球民用直升機保有量分區(qū)域統(tǒng)計

　　圖表 2013年中國軍用直升機總量達到751架

　　圖表 2014年全球民用直升機保有量集中度分析

　　圖表 2014年全球民用直升機數(shù)量分國家統(tǒng)計：架

　　圖表 直升機軍事用途

　　圖表 民用直升機用途朝多元化方向發(fā)展

　　圖表 2011-2020年全球直升機需求為23798架

　　圖表 2011-2020年全球直升機需求價值達到3093億美元

　　圖表 2020年全球直升機市場份額

　　圖表 2011-2020年軍用直升機交付構(gòu)成

　　圖表 2011-2020年民用直升機交付構(gòu)成

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