| 物流中心是供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，近年來隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)快速配送的高要求，其在設(shè)施布局、自動(dòng)化水平和信息化建設(shè)上都取得了顯著進(jìn)展。現(xiàn)代物流中心不僅在貨物存儲(chǔ)、分揀和包裝的效率上大幅提升，還通過集成物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存優(yōu)化、路徑規(guī)劃和預(yù)測(cè)性維護(hù)，降低了物流成本，提高了客戶滿意度。 | |
| 未來，物流中心將更加注重智能化和定制化。一方面，通過5G通信和機(jī)器人技術(shù)的集成，物流中心將實(shí)現(xiàn)全流程的自動(dòng)化和無人化操作，提高物流效率和靈活性。另一方面，隨著個(gè)性化消費(fèi)趨勢(shì)的加強(qiáng)，物流中心將提供更靈活的訂單處理和配送選項(xiàng)，如按需生產(chǎn)、即時(shí)配送和逆向物流，滿足消費(fèi)者的多樣化需求。 | |
第一章 物流中心基本情況 |
產(chǎn) |
1.1 物流中心的定義及功能 |
業(yè) |
| 1.1.1 物流中心的概念 | 調(diào) |
| 1.1.2 物流中心的基本功能 | 研 |
| 1.1.3 物流中心的增值性功能 | 網(wǎng) |
1.2 影響物流中心發(fā)展的因素 |
ｗ |
| 1.2.1 影響功能的主要因素分析 | ｗ |
| 1.2.2 產(chǎn)生的因素 | ｗ |
| 1.2.3 發(fā)展因素 | ． |
1.3 不同類別的物流中心 |
Ｃ |
| 1.3.1 生產(chǎn)企業(yè)自有物流中心 | ｉ |
| 1.3.2 商業(yè)企業(yè)自建物流中心 | ｒ |
| 1.3.3 倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)自設(shè)物流中心 | ． |
| 全文：http://www.afrika-info.com/8/10/WuLiuZhongXinShiChangYuCeBaoGao.html | |
| 1.3.4 社會(huì)公眾型物流中心 | ｃ |
第二章 全球物流中心發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｎ |
2.1 全球物流中心總體發(fā)展情況分析 |
中 |
| 2.1.1 國(guó)際物流中心的發(fā)展特點(diǎn) | 智 |
| 2.1.2 政府鼓勵(lì)物流中心的發(fā)展 | 林 |
| 2.1.3 國(guó)際物流中心發(fā)展的異同 | ４ |
| 2.1.4 國(guó)際城市物流中心的主要設(shè)備 | ０ |
2.2 發(fā)達(dá)國(guó)家物流中心 |
０ |
| 2.2.1 發(fā)達(dá)國(guó)家物流中心區(qū)位選擇考慮的因素 | ６ |
| 2.2.2 發(fā)達(dá)國(guó)家物流中心的占地規(guī)模 | １ |
| 2.2.3 我國(guó)成為發(fā)達(dá)國(guó)家的遠(yuǎn)程物流中心 | ２ |
2.3 全球重點(diǎn)區(qū)域物流中心發(fā)展情況分析 |
８ |
| 2.3.1 美國(guó) | ６ |
| 2.3.2 德國(guó) | ６ |
| 2.3.3 新加坡 | ８ |
第三章 2024年中國(guó)物流中心發(fā)展環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境及其影響 |
業(yè) |
| 3.1.1 國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì) | 調(diào) |
| 3.1.2 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境 | 研 |
3.2 產(chǎn)業(yè)政策對(duì)行業(yè)的影響 |
網(wǎng) |
| 3.2.1 行業(yè)相關(guān)政策匯總 | ｗ |
| 3.2.2 行業(yè)重點(diǎn)政策和重大事件分析 | ｗ |
| 3.2.3 政策未來發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
3.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
． |
| 3.3.1 國(guó)內(nèi)技術(shù)水平 | Ｃ |
| 3.3.2 最新技術(shù)動(dòng)態(tài) | ｉ |
| 3.3.3 技術(shù)發(fā)展方向 | ｒ |
第四章 2024年中國(guó)物流中心產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
． |
4.1 產(chǎn)業(yè)鏈介紹 |
ｃ |
| 4.1.1 物流中心產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 | ｎ |
| 4.1.2 物流中心產(chǎn)業(yè)鏈特征分析 | 中 |
| Market Research and Development Outlook Forecast Report on China's Logistics Centers (2024) | |
4.2 上游產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析及其對(duì)物流中心的影響 |
智 |
4.3 下游產(chǎn)業(yè)分析及其對(duì)物流中心的影響 |
林 |
第五章 2024年中國(guó)物流中心發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
４ |
5.1 中國(guó)物流中心發(fā)展綜述 |
０ |
| 5.1.1 中國(guó)物流中心發(fā)展回顧 | ０ |
| 5.1.2 外資在國(guó)內(nèi)設(shè)現(xiàn)代化物流中心獲支持 | ６ |
| 5.1.3 發(fā)揮物流中心提高物流效益的作用 | １ |
| 5.1.4 物流中心對(duì)城市產(chǎn)業(yè)布局的影響 | ２ |
5.2 中國(guó)物流中心建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài) |
８ |
| 5.2.1 貴州黔中商貿(mào)物流中心啟建 | ６ |
| 5.2.2 京東商城最大物流中心在上海開建 | ６ |
| 5.2.3 九州通集團(tuán)擬建現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心 | ８ |
| 5.2.4 營(yíng)口港現(xiàn)代物流服務(wù)中心開工 | 產(chǎn) |
5.3 中國(guó)保稅物流中心發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 5.3.1 與保稅港區(qū)的關(guān)系 | 調(diào) |
| 5.3.2 定位與作用 | 研 |
| 5.3.3 分布及主要特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 5.3.4 發(fā)展思考 | ｗ |
5.4 電子商務(wù)與物流中心的發(fā)展分析 |
ｗ |
| 5.4.1 電子商務(wù)與物流相關(guān)概述 | ｗ |
| 5.4.2 電子商務(wù)時(shí)代物流中心的特點(diǎn) | ． |
| 5.4.3 電子商務(wù)時(shí)代物流中心的發(fā)展策略 | Ｃ |
5.5 中國(guó)物流中心發(fā)展思考 |
ｉ |
| 5.5.1 存在的問題 | ｒ |
| 5.5.2 內(nèi)地物流中心空置率過高 | ． |
| 5.5.3 加快軟硬設(shè)施建設(shè) | ｃ |
| 5.5.4 推動(dòng)各物流管理環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新 | ｎ |
| 5.5.5 加快物流人才培養(yǎng) | 中 |
第六章 2024年中國(guó)物流中心細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展分析 |
智 |
6.1 城市物流中心 |
林 |
| 6.1.1 中國(guó)城市物流中心的發(fā)展格局 | ４ |
| 中國(guó)物流中心市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2024年） | |
| 6.1.2 中國(guó)城市物流中心格局解析 | ０ |
| 6.1.3 中國(guó)城市化物流中心的建設(shè)及規(guī)劃 | ０ |
| 6.1.4 城市化物流中心發(fā)展需注意的方面 | ６ |
| 6.1.5 中國(guó)城市物流布局的策略 | １ |
6.2 綜合型物流中心 |
２ |
| 6.2.1 綜合物流中心產(chǎn)生的基礎(chǔ) | ８ |
| 6.2.2 中國(guó)綜合物流中心的發(fā)展特點(diǎn) | ６ |
| 6.2.3 我國(guó)綜合物流中心項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài) | ６ |
| 6.2.4 建立綜合物流中心的對(duì)策 | ８ |
| 6.2.5 綜合物流中心將與大型配送中心合而為一 | 產(chǎn) |
6.3 區(qū)域型物流中心 |
業(yè) |
| 6.3.1 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系解析 | 調(diào) |
| 6.3.2 區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)物流中心建設(shè)的重要意義 | 研 |
| 6.3.3 區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)物流中心建設(shè)分析 | 網(wǎng) |
| 6.3.4 區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)物流中心的體系結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 6.3.5 區(qū)域物流中心建設(shè)思考 | ｗ |
6.4 應(yīng)急型物流中心 |
ｗ |
| 6.4.1 應(yīng)急物流的特點(diǎn) | ． |
| 6.4.2 應(yīng)急物流中心的特點(diǎn) | Ｃ |
| 6.4.3 應(yīng)急物流中心的重點(diǎn)組成部分 | ｉ |
| 6.4.4 建立應(yīng)急物流中心的重要意義 | ｒ |
第七章 2024年中國(guó)物流中心重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析 |
． |
7.1 長(zhǎng)三角地區(qū) |
ｃ |
| 7.1.1 區(qū)域多物流中心整合分析 | ｎ |
| 7.1.2 上海市發(fā)展動(dòng)態(tài) | 中 |
| 7.1.3 南京市發(fā)展動(dòng)態(tài) | 智 |
| 7.1.4 嘉興市發(fā)展動(dòng)態(tài) | 林 |
| 7.1.5 湖州市發(fā)展規(guī)劃 | ４ |
| 7.1.6 淮安市發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
7.2 珠三角地區(qū) |
０ |
| 7.2.1 廣州市發(fā)展動(dòng)態(tài) | ６ |
| ZhongGuo Wu Liu Zhong Xin ShiChang DiaoYan Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao （2024 Nian ） | |
| 7.2.2 佛山市發(fā)展動(dòng)態(tài) | １ |
| 7.2.3 東莞市發(fā)展動(dòng)態(tài) | ２ |
| 7.2.4 粵澳攜手打造珠三角全球物流中心 | ８ |
7.3 深圳市 |
６ |
| 7.3.1 物流中心城市的基本目標(biāo) | ６ |
| 7.3.2 發(fā)展必要性 | ８ |
| 7.3.3 可行性分析 | 產(chǎn) |
| 7.3.4 發(fā)展的問題及措施 | 業(yè) |
7.4 天津市 |
調(diào) |
| 7.4.1 成為國(guó)內(nèi)五大物流中心之一 | 研 |
| 7.4.2 國(guó)際物流中心城市建設(shè)提速 | 網(wǎng) |
| 7.4.3 區(qū)域物流中心分析 | ｗ |
| 7.4.4 積極打造北方地區(qū)全球物流中心 | ｗ |
7.5 武漢市 |
ｗ |
| 7.5.1 計(jì)劃建成中部地區(qū)最大保稅物流中心 | ． |
| 7.5.2 東西湖保稅物流中心的發(fā)展成效 | Ｃ |
| 7.5.3 港口綜合物流中心建設(shè)對(duì)策 | ｉ |
| 7.5.4 發(fā)展前景 | ｒ |
第八章 2024年中國(guó)物流中心投資分析 |
． |
8.1 物流中心投資價(jià)值分析 |
ｃ |
| 8.1.1 政策扶持力度 | ｎ |
| 8.1.2 技術(shù)成熟度 | 中 |
| 8.1.3 社會(huì)綜合成本 | 智 |
| 8.1.4 進(jìn)入門檻 | 林 |
| 8.1.5 潛在市場(chǎng)空間 | ４ |
8.2 物流中心投融資分析 |
０ |
| 8.2.1 行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況分析 | ０ |
| 中國(guó)物流センター市場(chǎng)調(diào)査研究と発展見通し予測(cè)報(bào)告（2024年） | |
| 8.2.2 行業(yè)外資進(jìn)入情況分析 | ６ |
| 8.2.3 行業(yè)并購(gòu)重組分析 | １ |
8.3 物流中心投資機(jī)會(huì)分析 |
２ |
8.4 物流中心投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
８ |
| 8.4.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 8.4.2 政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 8.4.3 市場(chǎng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 8.4.4 其他風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
第九章 中~智~林 2024-2030年中國(guó)物流中心發(fā)展趨勢(shì)及前景 |
業(yè) |
9.1 2024-2030年中國(guó)物流中心發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
調(diào) |
| 9.1.1 中國(guó)物流中心發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 9.1.2 2018-2023年中國(guó)物流中心預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 9.1.3 新型物流中心是未來發(fā)展的方向 | ｗ |
| 9.1.4 第三方物流將影響中國(guó)物流中心的發(fā)展 | ｗ |
9.2 2024-2030年中國(guó)物流中心的發(fā)展趨勢(shì) |
ｗ |
| 9.2.1 規(guī)劃與選址更加理性和科學(xué) | ． |
| 9.2.2 專業(yè)化、特色化趨勢(shì)增強(qiáng) | Ｃ |
| 9.2.3 現(xiàn)代物流設(shè)備及物流技術(shù)應(yīng)用水平提高 | ｉ |
| 9.2.4 作業(yè)能力及整體盈利能力增強(qiáng) | ｒ |
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