相 關(guān) |
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混合動(dòng)力汽車(chē),結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),近年來(lái)在全球范圍內(nèi)迅速普及,成為汽車(chē)工業(yè)向低碳化轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)力。通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和能量管理策略,混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能的雙重提升。同時(shí),政策扶持、技術(shù)創(chuàng)新和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提升,共同促進(jìn)了混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)。 | |
未來(lái),混合動(dòng)力汽車(chē)將更加注重能效提升和智能化。一方面,通過(guò)提高電動(dòng)機(jī)和電池系統(tǒng)的性能,如采用高能量密度電池、高效電機(jī),以及優(yōu)化能量回收系統(tǒng),進(jìn)一步降低油耗和排放。另一方面,智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用,如自動(dòng)駕駛、智能調(diào)度,將提升駕駛安全性和便利性,改善用戶(hù)體驗(yàn)。此外,隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善和電池成本的下降,混合動(dòng)力汽車(chē)向插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)方向演進(jìn)的速度將加快。 | |
《2024年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查與未來(lái)發(fā)展前景趨勢(shì)報(bào)告》依托詳實(shí)的數(shù)據(jù)支撐,全面剖析了混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、需求動(dòng)態(tài)與價(jià)格走勢(shì)?;旌蟿?dòng)力汽車(chē)報(bào)告深入挖掘產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)聯(lián),評(píng)估當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀,并對(duì)未來(lái)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)前景作出科學(xué)預(yù)測(cè)。通過(guò)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的劃分和重點(diǎn)企業(yè)的剖析,揭示了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、品牌影響力和市場(chǎng)集中度。此外,混合動(dòng)力汽車(chē)報(bào)告還為投資者提供了關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的權(quán)威預(yù)測(cè),以及潛在風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)策略,旨在助力各方做出明智的投資與經(jīng)營(yíng)決策。 | |
第一部分 混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一章 混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 混合動(dòng)力汽車(chē)的概念 |
調(diào) |
一、混合動(dòng)力汽車(chē)的定義 | 研 |
二、混合動(dòng)力汽車(chē)的種類(lèi) | 網(wǎng) |
三、混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn) | w |
第二節(jié) 混合動(dòng)力系統(tǒng) |
w |
一、串聯(lián)式 | w |
二、并聯(lián)式 | . |
三、混聯(lián)式 | C |
第三節(jié) 混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)及原理 |
i |
一、混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)特征 | r |
二、混合動(dòng)力汽車(chē)的控制系統(tǒng) | . |
三、混合動(dòng)力汽車(chē)工作原理 | c |
四、油電混合動(dòng)力車(chē)驅(qū)動(dòng)方案 | n |
第二章 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境 |
中 |
第一節(jié) 政策環(huán)境 |
智 |
一、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策 | 林 |
二、我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)政策及現(xiàn)狀 | 4 |
三、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 | 0 |
四、標(biāo)準(zhǔn)化為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展加速 | 0 |
五、2023-2024年新能源產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)分析 | 6 |
第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
1 |
一、我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行情況分析 | 2 |
二、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)展望 | 8 |
第三節(jié) 社會(huì)環(huán)境 |
6 |
一、節(jié)能環(huán)保成社會(huì)發(fā)展趨勢(shì) | 6 |
二、中國(guó)汽車(chē)尾氣污染嚴(yán)重 | 8 |
三、汽車(chē)工業(yè)面臨能源問(wèn)題重大挑戰(zhàn) | 產(chǎn) |
四、發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求 | 業(yè) |
第四節(jié) 行業(yè)環(huán)境 |
調(diào) |
詳.情:http://www.afrika-info.com/8/63/HunHeDongLiQiCheShiChangXuQiuFen.html | |
一、新能源汽車(chē)對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)意義重大 | 研 |
二、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)分析展望 | 網(wǎng) |
三、中國(guó)汽車(chē)處于能源動(dòng)力技術(shù)變革的戰(zhàn)略機(jī)遇期 | w |
四、中國(guó)的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車(chē) | w |
五、中國(guó)具有發(fā)展新能源汽車(chē)的后發(fā)優(yōu)勢(shì) | w |
六、中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑 | . |
第三章 國(guó)際混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)概況 |
C |
第一節(jié) 全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)總體分析 |
i |
一、美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況 | r |
美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)月銷(xiāo)量 | . |
二、日本混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展 | c |
三、2019-2024年全球混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量分析 | n |
四、美日混合動(dòng)力的今天將是中國(guó)汽車(chē)的未來(lái) | 中 |
第二節(jié) 美國(guó) |
智 |
一、2024年美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)售排名 | 林 |
二、在美需求下降 斯巴魯將停產(chǎn)Crosstrek混合動(dòng)力版 | 4 |
三、美國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售情況 | 0 |
美國(guó)插電式混合動(dòng)力月銷(xiāo)量 | 0 |
四、斯巴魯未來(lái)將在美國(guó)市場(chǎng)投入新款混合動(dòng)力汽車(chē) | 6 |
五、美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)型可能遭遇挑戰(zhàn) | 1 |
第三節(jié) 日本 |
2 |
一、混合動(dòng)力汽車(chē)日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率 | 8 |
二、日本開(kāi)發(fā)出高放電能力混合動(dòng)力車(chē)用鋰離子電池 | 6 |
三、日本豐田混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量 | 6 |
四、日本各大汽車(chē)公司加強(qiáng)混合動(dòng)力汽車(chē)攻勢(shì) | 8 |
五、本田新型混合動(dòng)力車(chē)型將在中國(guó)投產(chǎn) | 產(chǎn) |
第四節(jié) 德國(guó) |
業(yè) |
一、德國(guó)2030年將禁售燃油車(chē) | 調(diào) |
二、大眾將大力推廣插電式混合動(dòng)力技術(shù) | 研 |
第五節(jié) 其他國(guó)家 |
網(wǎng) |
一、歐洲廠商向日系混合動(dòng)力壟斷發(fā)起攻勢(shì) | w |
二、法國(guó)政府救助方案重點(diǎn)支持電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē) | w |
三、以色列將通過(guò)稅收優(yōu)惠鼓勵(lì)使用混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē) | w |
四、韓國(guó)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量 | . |
五、澳大利亞首家油電混合動(dòng)力轎車(chē)引擎廠開(kāi)工 | C |
六、寶馬發(fā)力混合動(dòng)力汽車(chē):投資5700萬(wàn)美元泰國(guó)建廠 | i |
第四章 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
r |
第一節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)發(fā)展概況 |
. |
一、混合動(dòng)力汽車(chē)再獲車(chē)企共識(shí) | c |
二、混合動(dòng)力步入高速增長(zhǎng)期 | n |
三、混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)連續(xù)五個(gè)月下滑 全年或降35% | 中 |
四、廣東已經(jīng)成為混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)頭羊 | 智 |
第二節(jié) 混合動(dòng)力汽車(chē)研究情況 |
林 |
一、PHEV是實(shí)現(xiàn)零排放車(chē)的重要技術(shù) | 4 |
二、比亞迪插電式混合電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)四個(gè)月破萬(wàn)臺(tái)大關(guān) | 0 |
三、廈門(mén)金旅主推插電式混合動(dòng)力客車(chē) | 0 |
四、大眾將大力發(fā)展插電式混合動(dòng)力 | 6 |
五、中國(guó)首輛插電式混合動(dòng)力卡車(chē)亮相 | 1 |
第三節(jié) 混合動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)營(yíng)推廣情況 |
2 |
一、混合動(dòng)力公交運(yùn)營(yíng)情況 | 8 |
二、工信部混合動(dòng)力公交將全國(guó)推廣 | 6 |
三、混合動(dòng)力公交車(chē)將在全國(guó)范圍推廣 | 6 |
第四節(jié) 混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策建議 |
8 |
一、混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展存在的主要問(wèn)題 | 產(chǎn) |
二、我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化面臨的瓶頸因素 | 業(yè) |
三、我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化三大問(wèn)題 | 調(diào) |
四、我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展 | 研 |
第五章 混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)發(fā)展概況 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 國(guó)外混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)進(jìn)展分析 |
w |
一、豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)解析 | w |
二、本田多項(xiàng)混合動(dòng)力新技術(shù) | w |
三、廣州車(chē)展寶馬3系5系混合動(dòng)力技術(shù)解析 | . |
四、標(biāo)致雪鐵龍研發(fā)出低成本新混合動(dòng)力技術(shù) | C |
第二節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)進(jìn)展分析 |
i |
一、混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)分析 | r |
二、混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的創(chuàng)新性研究 | . |
三、混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)控制策略研究 | c |
四、我國(guó)新能源汽車(chē)研發(fā)取得重要突破 | n |
Report on the Current Situation and Future Development Trends of China's Hybrid Electric Vehicle Market in 2024 | |
第三節(jié) 混合動(dòng)力技術(shù)對(duì)比分析 |
中 |
一、混合動(dòng)力形式橫向?qū)Ρ?/td> | 智 |
二、混合化程度橫向?qū)Ρ?/td> | 林 |
三、節(jié)油環(huán)保對(duì)比 | 4 |
第四節(jié) 主要混合動(dòng)力車(chē)型技術(shù)參數(shù) |
0 |
一、豐田普銳斯 | 0 |
二、本田思域 | 6 |
三、福特翼虎 | 1 |
四、奇瑞A5 BSG | 2 |
五、長(zhǎng)安杰勛HEV | 8 |
六、比亞迪F3DM | 6 |
第二部分 混合動(dòng)力汽車(chē)國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)分析 |
6 |
第六章 國(guó)外混合動(dòng)力車(chē)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) |
8 |
第一節(jié) 豐田 |
產(chǎn) |
一、公司簡(jiǎn)介 | 業(yè) |
二、豐田混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài) | 調(diào) |
第二節(jié) 本田 |
研 |
一、公司簡(jiǎn)介 | 網(wǎng) |
二、本田將砍掉CR-Z混合動(dòng)力版 | w |
第三節(jié) 通用 |
w |
一、公司簡(jiǎn)介 | w |
二、通用混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài) | . |
第四節(jié) 福特 |
C |
一、公司簡(jiǎn)介 | i |
二、福特混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài) | r |
第五節(jié) 其他混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)廠商 |
. |
一、寶馬公司混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)動(dòng)態(tài) | c |
二、現(xiàn)代起亞混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)動(dòng)態(tài) | n |
三、保時(shí)捷混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)動(dòng)態(tài) | 中 |
四、大眾集團(tuán)混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)動(dòng)態(tài) | 智 |
五、日產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)動(dòng)態(tài) | 林 |
六、馬自達(dá)混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)動(dòng)態(tài) | 4 |
第七章 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) |
0 |
第一節(jié) 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 |
0 |
一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 6 |
二、經(jīng)營(yíng)情況分析 | 1 |
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 2 |
四、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 | 8 |
第二節(jié) 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 |
6 |
一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 6 |
二、經(jīng)營(yíng)情況分析 | 8 |
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
四、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 東風(fēng)汽車(chē)公司 |
調(diào) |
一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 研 |
二、經(jīng)營(yíng)情況分析 | 網(wǎng) |
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | w |
四、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 | w |
第四節(jié) 長(zhǎng)安汽車(chē) |
w |
一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | . |
二、經(jīng)營(yíng)情況分析 | C |
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | i |
四、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 | r |
第五節(jié) 奇瑞汽車(chē)股份有限公司 |
. |
一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | c |
二、經(jīng)營(yíng)情況分析 | n |
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 中 |
四、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 | 智 |
第六節(jié) 北汽福田汽車(chē) |
林 |
一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 4 |
二、經(jīng)營(yíng)情況分析 | 0 |
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 0 |
四、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 | 6 |
第三部分 混合動(dòng)力汽車(chē)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析 |
1 |
第八章 新能源汽車(chē)整體發(fā)展環(huán)境 |
2 |
第一節(jié) 世界新能源汽車(chē)的發(fā)展概況 |
8 |
一、全球新能源汽車(chē)的技術(shù)研究現(xiàn)狀 | 6 |
二、世界主要國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展概況 | 6 |
2024年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查與未來(lái)發(fā)展前景趨勢(shì)報(bào)告 | |
三、世界主要國(guó)家新能源汽車(chē)車(chē)型發(fā)展概況 | 8 |
四、歐洲新能源汽車(chē)發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
五、美國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況 | 業(yè) |
六、日本新能源汽車(chē)發(fā)展分析 | 調(diào) |
七、國(guó)外值得借鑒的新能源汽車(chē)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) | 研 |
第二節(jié) 中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
網(wǎng) |
一、2019-2024年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量 | w |
二、2019-2024年新能源汽車(chē)發(fā)展綜述 | w |
三、中國(guó)新能源汽車(chē)總保有量分析 | w |
四、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼騙補(bǔ) | . |
五、深圳市新能源車(chē)補(bǔ)貼自2024年日下降 | C |
第三節(jié) 2019-2024年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 |
i |
一、競(jìng)爭(zhēng)催生新能源汽車(chē)發(fā)展 | r |
二、新能源汽車(chē)電機(jī)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析 | . |
三、新能源汽車(chē)電機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 | c |
四、新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | n |
五、新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | 中 |
六、國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)電機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局 | 智 |
七、新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)進(jìn)入壁壘 | 林 |
?。?)市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘 | 4 |
(2)技術(shù)壁壘 | 0 |
?。?)資金壁壘 | 0 |
?。?)渠道壁壘 | 6 |
(5)品牌壁壘 | 1 |
第四節(jié) 新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題 |
2 |
一、電動(dòng)汽車(chē)存在的主要問(wèn)題分析 | 8 |
二、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)困境 | 6 |
三、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展主要障礙 | 6 |
四、新能源汽車(chē)的三大瓶頸 | 8 |
五、五大因素制約中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)及趨勢(shì) |
業(yè) |
一、節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖發(fā)布 | 調(diào) |
二、中國(guó)制造•節(jié)能汽車(chē)技術(shù)路線圖 | 研 |
第六節(jié) 中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略 |
網(wǎng) |
一、中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展要量力而行 | w |
二、中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略“抉擇” | w |
三、加快中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 | w |
四、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣策略 | . |
第九章 其他新能源汽車(chē)發(fā)展分析 |
C |
第一節(jié) 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析 |
i |
一、我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況 | r |
二、純電動(dòng)汽車(chē)重點(diǎn)項(xiàng)目 | . |
?。ㄒ唬?、2024年新能源汽車(chē)投資項(xiàng)目 | c |
…… | n |
三、純電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 | 中 |
四、純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)分布分析 | 智 |
五、工信部正式發(fā)布《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》 | 林 |
六、消費(fèi)者選擇純電動(dòng)汽車(chē)的影響因素 | 4 |
七、純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析 | 0 |
第二節(jié) 燃料電池汽車(chē)的發(fā)展概況 |
0 |
一、中國(guó)燃料電池汽車(chē)研發(fā)的起步 | 6 |
二、中國(guó)燃料電池汽車(chē)取得長(zhǎng)足發(fā)展 | 1 |
?。ㄒ唬┤剂想姵卣?chē)集成技術(shù) | 2 |
(二)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) | 8 |
?。ㄈ└邏簝?chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù) | 6 |
三、燃料電池汽車(chē)開(kāi)發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù) | 6 |
四、科技部:促進(jìn)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化項(xiàng)目獲突破 | 8 |
五、燃料電池汽車(chē)的前景 | 產(chǎn) |
六、燃料電池汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì) | 業(yè) |
第三節(jié) 天然氣汽車(chē) |
調(diào) |
一、全球天然氣汽車(chē)發(fā)展概況 | 研 |
二、我國(guó)天然氣汽車(chē)發(fā)展面臨的機(jī)遇 | 網(wǎng) |
三、我國(guó)天然氣汽車(chē)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | w |
四、天然氣汽車(chē)在我國(guó)發(fā)展的現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè) | w |
第四節(jié) 甲醇汽車(chē) |
w |
一、中國(guó)適宜發(fā)展甲醇汽油替代汽車(chē)燃料 | . |
二、工信部發(fā)布新能源汽車(chē)準(zhǔn)入規(guī)則 甲醇汽車(chē)被排除在外 | C |
三、吉利堅(jiān)持看好的甲醇汽車(chē) | i |
2024 Nian ZhongGuo Hun He Dong Li Qi Che ShiChang XianZhuang DiaoCha Yu WeiLai FaZhan QianJing QuShi BaoGao | |
四、地方政府政策支持 前途漸現(xiàn)曙光 | r |
第五節(jié) 二甲醚汽車(chē) |
. |
一、中國(guó)二甲醚汽車(chē)的研發(fā)概況 | c |
二、中國(guó)將發(fā)展二甲醚公交車(chē) | n |
三、二甲醚汽車(chē)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 中 |
第六節(jié) 太陽(yáng)能汽車(chē) |
智 |
一、國(guó)外太陽(yáng)能汽車(chē)的發(fā)展 | 林 |
二、我國(guó)太陽(yáng)能汽車(chē)發(fā)展 | 4 |
三、漢能進(jìn)軍太陽(yáng)能汽車(chē) | 0 |
四、世界首款光伏新能源汽車(chē)英利問(wèn)世 | 0 |
五、日本汽車(chē)巨頭競(jìng)相積極開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能電池汽車(chē) | 6 |
六、豐田開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)太陽(yáng)能充電站 | 1 |
第十章 汽車(chē)電池技術(shù)研發(fā)進(jìn)展分析 |
2 |
第一節(jié) 車(chē)用鋰電池 |
8 |
一、鋰電池成為新能源汽車(chē)的新寵 | 6 |
二、發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 鋰離子電池具優(yōu)勢(shì) | 6 |
三、新能源汽車(chē)面臨鋰電池技術(shù)瓶頸 | 8 |
四、車(chē)用動(dòng)力鋰電池面臨需求和產(chǎn)能爆發(fā) | 產(chǎn) |
五、《新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》對(duì)鋰電池的要求 | 業(yè) |
六、節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖助推鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈景氣上行 | 調(diào) |
第二節(jié) 車(chē)用燃料電池 |
研 |
一、燃料電池概述 | 網(wǎng) |
二、中國(guó)車(chē)用燃料電池技術(shù)的發(fā)展 | w |
三、2024年燃料電池物流車(chē)和客車(chē)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)開(kāi)始體現(xiàn) | w |
四、車(chē)用燃料電池的趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | w |
第三節(jié) 車(chē)用鎳氫電池 |
. |
一、鎳氫電池優(yōu)勢(shì) | C |
二、國(guó)外鎳氫動(dòng)力電池企業(yè) | i |
三、鎳氫電池是近期和中期新能源車(chē)用首選動(dòng)力電池 | r |
四、中國(guó)車(chē)用鎳氫電池的發(fā)展動(dòng)態(tài) | . |
五、豐田計(jì)劃2023年底開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)鎳氫電池單元 | c |
第四節(jié) 氫燃料電池 |
n |
一、氫燃料電池概述 | 中 |
二、世界氫能汽車(chē)的研發(fā)概況 | 智 |
三、中國(guó)氫能汽車(chē)的研發(fā)概況 | 林 |
四、氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇分析 | 4 |
第五節(jié) 各類(lèi)車(chē)用電池對(duì)比分析 |
0 |
一、鉛酸電池 | 0 |
二、鎳鎘電池 | 6 |
三、鎳氫電池 | 1 |
四、鋰離子電池 | 2 |
五、燃料電池 | 8 |
第四部分 混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資分析及前景展望 |
6 |
第十一章 2024-2030年混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資分析及前景展望 |
6 |
第一節(jié) 2024-2030年混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資分析 |
8 |
一、能源、環(huán)保壓力助推新能源車(chē)發(fā)展 | 產(chǎn) |
二、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資性?xún)r(jià)比分析 | 業(yè) |
三、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資現(xiàn)狀 | 調(diào) |
四、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 | 研 |
五、新能源汽車(chē)電機(jī)投資潛力分析 | 網(wǎng) |
六、我國(guó)新能源動(dòng)力汽車(chē)趨勢(shì)預(yù)測(cè)展望 | w |
七、我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)趨勢(shì)預(yù)測(cè)展望 | w |
第二節(jié) 中?智林?-2024-2030年混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
w |
一、2024-2030年混合動(dòng)力車(chē)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | . |
二、2024-2030年混合動(dòng)力車(chē)投資策略 | C |
三、2024-2030年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)推廣策略 | i |
四、“十三五”電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化方向鎖定混合動(dòng)力汽車(chē) | r |
五、混合動(dòng)力車(chē)或?qū)⒊蔀檐?chē)企競(jìng)跑新起點(diǎn) | . |
六、混合動(dòng)力引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)社會(huì)向未來(lái)過(guò)度 | c |
七、2024-2030年全球混合動(dòng)力汽車(chē)預(yù)測(cè)分析 | n |
八、2024-2030年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)分析 | 中 |
圖表目錄 | 智 |
圖表 1:2024年國(guó)家新能源汽車(chē)行業(yè)政策 | 林 |
圖表 2:2024年新能源汽車(chē)地方政策一覽 | 4 |
圖表 3:2024年國(guó)家新能源汽車(chē)行業(yè)政策 | 0 |
圖表 4:2024年國(guó)家新能源車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) | 0 |
圖表 5:2024年國(guó)家新能源車(chē)補(bǔ)貼 | 6 |
圖表 6:2023-2024年國(guó)家新能源車(chē)補(bǔ)貼 | 1 |
2024年の中國(guó)ハイブリッド自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)の現(xiàn)狀調(diào)査と將來(lái)の発展見(jiàn)通しの動(dòng)向報(bào)告 | |
…… | 2 |
圖表 8:《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》之混合動(dòng)力汽車(chē) | 8 |
圖表 9:2019-2024年我國(guó)GDP增速 | 6 |
圖表 10:2019-2024年我國(guó)分產(chǎn)業(yè)GDP增長(zhǎng)率走勢(shì) | 6 |
圖表 11:2019-2024年我國(guó)工業(yè)增加值走勢(shì)分析 | 8 |
圖表 12:2019-2024年我國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)率走勢(shì) | 產(chǎn) |
圖表 13:2019-2024年我國(guó)分地區(qū)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)率走勢(shì) | 業(yè) |
圖表 14:2019-2024年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)率走勢(shì) | 調(diào) |
圖表 15:2019-2024年我國(guó)貨物進(jìn)出口增長(zhǎng)率走勢(shì) | 研 |
圖表 16:2019-2024年我國(guó)CPI及PPI增長(zhǎng)率走勢(shì) | 網(wǎng) |
圖表 17:2019-2024年全球混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量 | w |
圖表 18:2019-2024年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)走勢(shì) | w |
圖表 19:奇瑞A5 BSG主要技術(shù)參數(shù) | w |
圖表 20:長(zhǎng)安杰勛HEV主要技術(shù)參數(shù) | . |
圖表 21:長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) | C |
圖表 22:全球主要國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展 | i |
圖表 23:全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量-分技術(shù)類(lèi)型 | r |
圖表 24:歐洲各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)擁有量統(tǒng)計(jì) | . |
圖表 25:2019-2024年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì) | c |
圖表 26:深圳市新能源汽車(chē)地方補(bǔ)貼對(duì)比 | n |
圖表 27:國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型多采用永磁同步電機(jī) | 中 |
圖表 28:2024年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排行 | 智 |
圖表 29:2024年新能源客車(chē)產(chǎn)量排行 | 林 |
圖表 30:2024年純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)主要車(chē)企產(chǎn)量 | 4 |
圖表 31:新能源汽車(chē)電機(jī)及控制器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | 0 |
圖表 32:純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 | 0 |
圖表 33:上汽集團(tuán)燃料電池汽車(chē)與國(guó)外產(chǎn)品參數(shù)對(duì)比 | 6 |
圖表 34:2024年全球天然氣汽車(chē)保有量排名 | 1 |
圖表 35:我國(guó)近五年CNG汽車(chē)及加氣站保有量 | 2 |
圖表 36:我國(guó)近五年LNG汽車(chē)及加注站保有量 | 8 |
圖表 37:新能源汽車(chē)動(dòng)力電池發(fā)展目標(biāo) | 6 |
圖表 38:2024年燃料電池物流車(chē)和客車(chē)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)開(kāi)始體現(xiàn) | 6 |
圖表 39:福田汽車(chē)、宇通客車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)獲得產(chǎn)品公告 | 8 |
圖表 40:國(guó)內(nèi)插電混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
http://www.afrika-info.com/8/63/HunHeDongLiQiCheShiChangXuQiuFen.html
……
相 關(guān) |
|
如需購(gòu)買(mǎi)《2024年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查與未來(lái)發(fā)展前景趨勢(shì)報(bào)告》,編號(hào):1975638
請(qǐng)您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
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