鐵路土地綜合開發(fā)是在鐵路沿線地區(qū)進(jìn)行的土地利用規(guī)劃和發(fā)展建設(shè)活動(dòng)，旨在充分利用鐵路周邊的土地資源，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。近年來，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，鐵路土地綜合開發(fā)成為了政府和企業(yè)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。通過引入多元化的開發(fā)模式，如商業(yè)地產(chǎn)、住宅開發(fā)、物流園區(qū)等，有效地促進(jìn)了鐵路周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　未來，鐵路土地綜合開發(fā)將更加注重可持續(xù)性和綜合效益。一方面，隨著城市化進(jìn)程的深入，鐵路土地綜合開發(fā)將更加注重與周邊社區(qū)的融合發(fā)展，通過提供公共服務(wù)設(shè)施、綠化空間等方式，改善居民的生活質(zhì)量。另一方面，隨著低碳環(huán)保理念的普及，鐵路土地綜合開發(fā)將更加注重綠色建筑和生態(tài)設(shè)計(jì)，減少對(duì)環(huán)境的影響。此外，通過引入智慧城市的建設(shè)理念和技術(shù)，鐵路土地綜合開發(fā)將致力于提升區(qū)域的整體智能化水平。

　　《2024年版中國(guó)鐵路土地綜合開發(fā)市場(chǎng)專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》基于對(duì)鐵路土地綜合開發(fā)行業(yè)的深入研究和市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，全面分析了鐵路土地綜合開發(fā)行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求與市場(chǎng)規(guī)模。鐵路土地綜合開發(fā)報(bào)告詳細(xì)探討了產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，價(jià)格動(dòng)態(tài)，以及鐵路土地綜合開發(fā)各細(xì)分市場(chǎng)的特點(diǎn)。同時(shí)，還科學(xué)預(yù)測(cè)了市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)，深入剖析了鐵路土地綜合開發(fā)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局，市場(chǎng)集中度，以及重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況。鐵路土地綜合開發(fā)報(bào)告旨在挖掘行業(yè)投資價(jià)值，揭示潛在風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇，為投資者和決策者提供專業(yè)、科學(xué)、客觀的戰(zhàn)略建議，是了解鐵路土地綜合開發(fā)行業(yè)不可或缺的權(quán)威參考資料。

第一章 中國(guó)鐵路土地綜合開發(fā)背景分析

　　第一節(jié) 鐵路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

　　　　一、軌道交通帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)

　　　　二、鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要作用

　　　　三、高鐵新城建設(shè)促進(jìn)產(chǎn)城融合

　　第二節(jié) 我國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展特征

　　　　一、行業(yè)前期建設(shè)投入大，資產(chǎn)負(fù)債率較高

　　　　二、行業(yè)具有自然壟斷性，客貨運(yùn)價(jià)格受政府管制

　　第三節(jié) 中國(guó)鐵路改革持續(xù)深化

　　　　一、鐵路組織改革，為鐵路改革打下基礎(chǔ)

　　　　二、債務(wù)優(yōu)化：用長(zhǎng)債替換短債，借新債還舊債

　　　　三、鐵路客貨運(yùn)票價(jià)市場(chǎng)化改革

　　　　四、投融資模式改革，重點(diǎn)推進(jìn)鐵路資產(chǎn)證券化

　　第四節(jié) 鐵路土地綜合開發(fā)環(huán)境分析

　　　　一、鐵路土地綜合開發(fā)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　　?。ㄒ唬┲袊?guó)GDP增長(zhǎng)情況分析

　　　　　　（二）固定資產(chǎn)投資分析

　　　　二、鐵路土地綜合開發(fā)社會(huì)環(huán)境分析

　　　　三、鐵路土地綜合開發(fā)政策環(huán)境分析

　　　　　?。ㄒ唬蛾P(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見》

　　　　　?。ǘ蛾P(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》

　　　　　?。ㄈ蛾P(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開發(fā)的意見》

　　　　　?。ㄋ模惰F路土地綜合開發(fā)實(shí)施辦法》

　　　　　?。ㄎ澹吨虚L(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修訂

　　　　　?。惰F路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》

第二章 中國(guó)鐵路投資建設(shè)分析

轉(zhuǎn)-載-自：http://www.afrika-info.com/R_QiTaHangYe/01/TieLuTuDiZongHeKaiFaDeXianZhuangHeFaZhanQuShi.html

　　第一節(jié) 中國(guó)鐵路投資情況分析

　　　　一、中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資狀況分析

　　　　二、2024年中國(guó)鐵路投資狀況分析

　　　　三、中國(guó)鐵路投資規(guī)模預(yù)測(cè)分析

　　第二節(jié) 中國(guó)鐵路建設(shè)情況分析

　　　　一、中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程分析

　　　　二、中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程分析

　　　　三、中國(guó)鐵路路網(wǎng)密度分析

　　　　四、2024年鐵路項(xiàng)目新開工狀況分析

　　第三節(jié) 中國(guó)城際鐵路發(fā)展分析

　　　　一、城際鐵路內(nèi)涵概述

　　　　二、城際鐵路發(fā)展概況

　　　　三、城際鐵路的發(fā)展趨勢(shì)

　　第四節(jié) 中國(guó)鐵路審批情況及建設(shè)資金分析

　　　　一、中國(guó)鐵路項(xiàng)目審批流程復(fù)雜

　　　　二、中國(guó)2024年鐵路審批加快

　　　　三、2024年全年審批項(xiàng)目或創(chuàng)歷史新高

　　　　四、鐵路建設(shè)資金來源渠道廣

　　　　五、專項(xiàng)債發(fā)行加快用于鐵路領(lǐng)域比例明顯提升

　　　　六、融資渠道更加多元化，鐵路PPP項(xiàng)目試水

　　第五節(jié) 中國(guó)鐵路建設(shè)引入BOT融資方式分析

　　　　一、BOT模式的含義

　　　　二、BOT方式籌集建設(shè)資金的優(yōu)越性

　　　　三、中國(guó)鐵路建設(shè)可采用BOT方式

　　　　　?。ㄒ唬┩貙捜谫Y渠道

　　　　　　（二）有效分散風(fēng)險(xiǎn)

　　　　　?。ㄈ﹥?yōu)化融資結(jié)構(gòu)

　　　　四、中國(guó)鐵路利用BOT方式的建議

　　　　　　（一）深化鐵路體制改革

　　　　　?。ǘ┏浞譁?zhǔn)備前期工作

　　　　　?。ㄈ┩晟祈?xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理

第三章 中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及改善路徑分析

　　第一節(jié) 中國(guó)鐵路運(yùn)行狀況分析

　　　　一、中國(guó)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)分析

　　　　　?。ㄒ唬┞每瓦\(yùn)輸

　　　　　?。ǘ┴浳镞\(yùn)輸

　　　　　　（三）運(yùn)輸安全

　　　　　?。ㄋ模┮苿?dòng)裝備

　　　　　?。ㄎ澹┻\(yùn)輸效率

　　　　二、中國(guó)鐵路勞動(dòng)效率分析

　　　　　?。ㄒ唬﹦趧?dòng)用工

　　　　　　（二）勞動(dòng)生產(chǎn)率

　　　　三、中國(guó)鐵路節(jié)能減排分析

　　　　　?。ㄒ唬┚C合能耗

　　　　　?。ǘ┲饕廴疚锱欧帕?/p>

　　第二節(jié) 中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)營(yíng)業(yè)狀況分析

　　　　一、運(yùn)營(yíng)總況

　　　　二、收入狀況分析

　　　　三、負(fù)債狀況分析

　　　　四、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

　　第三節(jié) 改善鐵路經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀的路徑分析

　　　　一、持續(xù)深化鐵路相關(guān)機(jī)制改革

　　　　二、加強(qiáng)協(xié)同監(jiān)管

　　　　三、防控鐵路債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　四、加大國(guó)家對(duì)鐵路的政策支持

　　　　五、加大鐵路業(yè)科技創(chuàng)新

第四章 中國(guó)鐵路土地綜合開發(fā)現(xiàn)狀與模式分析

　　第一節(jié) 鐵路土地綜合開發(fā)效益分析

2024 edition of China Railway Land Comprehensive Development Market Special Research Analysis and Development Outlook Forecast Report

　　　　一、補(bǔ)充鐵路建設(shè)資金缺口

　　　　二、提高土地利用效益

　　　　三、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

　　　　四、提高鐵路運(yùn)營(yíng)效益

　　第二節(jié) 鐵路土地綜合開發(fā)現(xiàn)狀分析

　　　　一、鐵路客站及周邊用地綜合開發(fā)

　　　　二、國(guó)鐵集團(tuán)2024年將推動(dòng)一批土地綜合開發(fā)項(xiàng)目落地

　　　　三、廣鐵推進(jìn)鐵路土地綜合開發(fā)

　　　　四、大秦鐵路充分挖掘存量鐵路用地的綜合開發(fā)潛力

　　　　五、未來將建鐵路城鎮(zhèn)綜合體

　　第三節(jié) 中國(guó)香港“軌道交通+土地綜合利用”模式的啟示

　　　　一、“以地養(yǎng)路”模式分析

　　　　二、中國(guó)香港“軌道交通+土地綜合利用”運(yùn)作機(jī)制

　　　　三、中國(guó)香港“軌道交通+土地綜合利用”運(yùn)作效益

　　　　　?。ㄒ唬I(yíng)造高效率的公共交通體系

　　　　　?。ǘ┓奖憔用裆睢⒋龠M(jìn)服務(wù)業(yè)繁榮發(fā)展

　　　　　?。ㄈ┐龠M(jìn)土地高度集約、節(jié)約利用

　　　　　?。ㄋ模┚S護(hù)自然生態(tài)環(huán)境

　　　　　　（五）減少政府財(cái)政負(fù)擔(dān)

　　　　四、中國(guó)香港“軌道交通+土地綜合利用”啟示和借鑒

　　第四節(jié) “以地養(yǎng)路”模式在鐵路土地開發(fā)應(yīng)用存在的問題

　　　　一、“以地養(yǎng)路”模式應(yīng)用現(xiàn)狀

　　　　二、“以地養(yǎng)路”模式土地指標(biāo)問題待解

　　　　三、“以地養(yǎng)路”模式政策落地不易

　　第五節(jié) 各地鐵路土地綜合開發(fā)狀況分析

　　　　一、廣東

　　　　　　（一）廣東出臺(tái)政策支持鐵路建設(shè)推進(jìn)土地綜合開發(fā)

　　　　　?。ǘ┐蛟扈F路建設(shè)綜合開發(fā)平臺(tái)的深圳鐵投掛牌成立

　　　　二、山東

　　　　　?。ㄒ唬┥綎|支持鐵路項(xiàng)目站場(chǎng)及毗鄰區(qū)域土地綜合開發(fā)

　　　　　?。ǘ拌F路項(xiàng)目+土地綜合開發(fā)+鐵路運(yùn)營(yíng)分紅”模式

　　　　　　（三）山東高鐵沿線土地開發(fā)成熱點(diǎn)

　　　　三、云南

　　　　四、福建

　　　　五、湖北

　　　　六、江蘇

第五章 TOD模式下的鐵路土地綜合開發(fā)

　　第一節(jié) TOD模式相關(guān)概念分析

　　　　一、TOD模式內(nèi)涵及概念

　　　　二、TOD模式的規(guī)劃原則

　　　　三、TOD模式的基本結(jié)構(gòu)

　　　　四、鐵路土地開發(fā)引入TOD模式的意義

　　第二節(jié) TOD模式國(guó)內(nèi)外應(yīng)用分析

　　　　一、新城開發(fā)對(duì)TOD理論的運(yùn)用——東京

　　　　　?。ㄒ唬┻\(yùn)用概況

　　　　　　（二）案例分析

　　　　　?。ㄈ┏晒?jīng)驗(yàn)

　　　　二、城市空間格局與TOD理論的契合——中國(guó)香港

　　　　　　（一）運(yùn)用概況

　　　　　?。ǘ╅_發(fā)模式

　　　　　?。ㄈ┑湫桶咐?/p>

　　第三節(jié) TOD模式在鐵路土地綜合開發(fā)中的應(yīng)用

　　　　一、我國(guó)鐵路土地綜合開發(fā)TOD模式應(yīng)用

　　　　　?。ㄒ唬┗㈤T高鐵站TOD模式建新城

　　　　　?。ǘ﹪?guó)內(nèi)首個(gè)商圈高鐵TOD項(xiàng)目年內(nèi)迎客

　　　　　　（三）運(yùn)用TOD模式濟(jì)南西部高鐵智慧新城有序推進(jìn)

　　　　　?。ㄋ模V州新塘建全國(guó)首個(gè)TOD綜合體交通樞紐

　　　　　　（五）四川首個(gè)高鐵TOD項(xiàng)目規(guī)劃開標(biāo)

2024年版中國(guó)鐵路土地綜合開發(fā)市場(chǎng)專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

　　　　二、大陸TOD模式與港鐵模式的區(qū)別

　　　　　　（一）土地出讓制度

　　　　　?。ǘ┙ㄔO(shè)運(yùn)營(yíng)模式

第六章 城市綜合體開發(fā)規(guī)模及模式分析

　　第一節(jié) 中國(guó)城市綜合體產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　一、城市綜合體發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　二、城市綜合體存量市場(chǎng)分析

　　　　　?。ㄒ唬┏鞘芯C合體存量增長(zhǎng)情況分析

　　　　　?。ǘ┏鞘芯C合體存量區(qū)域分布

　　　　三、城市綜合體增量市場(chǎng)分析

　　　　四、城市綜合體發(fā)展的必然性

　　　　五、城市綜合體發(fā)展存在問題

　　　　六、城市綜合體創(chuàng)新發(fā)展方向分析

　　第二節(jié) 中國(guó)城市綜合體產(chǎn)業(yè)開發(fā)模式

　　　　一、城市綜合體開發(fā)要素分析

　　　　　　（一）城市綜合體開發(fā)背景

　　　　　?。ǘ┏鞘芯C合體開發(fā)優(yōu)勢(shì)

　　　　　　（三）城市綜合體開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　二、城市綜合體功能要點(diǎn)分析

　　　　三、城市綜合體開發(fā)模式分析

　　　　　　（一）商務(wù)驅(qū)動(dòng)模式分析

　　　　　?。ǘ┥虡I(yè)驅(qū)動(dòng)模式分析

　　　　　?。ㄈ┳≌?qū)動(dòng)模式分析

　　　　　?。ㄋ模?a href="http://www.afrika-info.com/9/36/WenHuaHangYeQianJingQuShi.html" title="文化行業(yè)前景趨勢(shì)" target="_blank">文化驅(qū)動(dòng)模式分析

　　　　　?。ㄎ澹┬蓍e旅游驅(qū)動(dòng)模式

　　　　　?。蕵夫?qū)動(dòng)模式分析

　　　　　?。ㄆ撸?a href="http://www.afrika-info.com/9/22/HuiZhanFaZhanXianZhuangQianJing.html" title="會(huì)展發(fā)展現(xiàn)狀前景" target="_blank">會(huì)展驅(qū)動(dòng)模式分析

　　　　　?。ò耍?fù)合驅(qū)動(dòng)模式分析

　　　　四、城市綜合體開發(fā)商投資模式

　　第三節(jié) 中國(guó)城市綜合體典型運(yùn)營(yíng)模式

　　　　一、萬達(dá)城市綜合體模式

　　　　　?。ㄒ唬┯Ｊ椒治?/p>

　　　　　?。ǘ┊a(chǎn)業(yè)鏈整合模式分析

　　　　　　（三）訂單模式分析

　　　　　?。ㄋ模┩顿Y平衡模式

　　　　二、華潤(rùn)城市綜合體模式

　　　　三、世茂城市綜合體模式

　　　　四、寶龍城市綜合體模式

　　　　五、南京中商城市綜合體模式

　　　　六、SOHO中國(guó)城市綜合體模式

　　　　　?。ㄒ唬┥虡I(yè)模式基本特征

　　　　　　（二）企業(yè)盈利模式分析

　　　　　?。ㄈ┢髽I(yè)商業(yè)模式問題

　　　　　　（四）SOHO中國(guó)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

　　第四節(jié) 國(guó)內(nèi)外城市綜合體經(jīng)典項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)分析

　　　　一、日本六本木

　　　　　?。ㄒ唬╉?xiàng)目情況簡(jiǎn)介

　　　　　?。ǘ╉?xiàng)目運(yùn)營(yíng)分析

　　　　二、紐約時(shí)代廣場(chǎng)

　　　　　?。ㄒ唬╉?xiàng)目情況簡(jiǎn)介

　　　　　　（二）項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)分析

　　　　三、中國(guó)香港太古廣場(chǎng)

　　　　　　（一）項(xiàng)目情況簡(jiǎn)介

　　　　　?。ǘ╉?xiàng)目運(yùn)營(yíng)分析

　　　　四、深圳華潤(rùn)中心

　　　　　?。ㄒ唬╉?xiàng)目背景介紹

　　　　　?。ǘ╉?xiàng)目整體定位

　　　　　　（三）物業(yè)類型配置

2024 Nian Ban ZhongGuo Tie Lu Tu Di Zong He Kai Fa ShiChang ZhuanTi YanJiu FenXi Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao

　　　　　?。ㄋ模┕芾斫?jīng)營(yíng)模式

　　　　　　（五）主力店鋪形態(tài)

　　　　五、海岸城

　　　　　?。ㄒ唬╉?xiàng)目城市副中心定位

　　　　　?。ǘ╉?xiàng)目周邊發(fā)展環(huán)境、交通條件

　　　　　?。ㄈ╉?xiàng)目突圍方式

　　　　　　（四）項(xiàng)目綜合優(yōu)勢(shì)

　　　　　?。ㄎ澹╉?xiàng)目成功必備條件

第七章 中國(guó)鐵路土地綜合開發(fā)前景與策略分析

　　第一節(jié) 中國(guó)鐵路土地綜合開發(fā)前景預(yù)測(cè)分析

　　　　一、高鐵站點(diǎn)土地開發(fā)前景

　　　　二、地鐵沿線土地開發(fā)前景

　　　　三、鐵路城鎮(zhèn)綜合體開發(fā)前景

　　第二節(jié) 中國(guó)鐵路土地綜合開發(fā)障礙分析

　　　　一、城市規(guī)劃方面障礙

　　　　二、國(guó)土資源管理障礙

　　　　三、開發(fā)主體及收益之爭(zhēng)

　　　　四、資源整合能力結(jié)合

　　第三節(jié) 中國(guó)鐵路土地綜合開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、政策規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)

　　　　二、融資市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　三、房地產(chǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　四、經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)

　　第四節(jié) 中智.林.－中國(guó)鐵路土地綜合開發(fā)策略分析

　　　　一、協(xié)同城市整體規(guī)劃

　　　　二、吸引社會(huì)資本投入

　　　　三、市場(chǎng)化運(yùn)作

圖表目錄

　　圖表 1：鐵路政企分開

　　圖表 2：國(guó)鐵集團(tuán)兩類債務(wù)占比

　　圖表 3：國(guó)鐵集團(tuán)兩類債務(wù)增速

　　圖表 4：2024-2030年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值情況 單位：億元

　　圖表 5：2024-2030年中國(guó)固定資產(chǎn)投資情況 單位：億元

　　圖表 6：中國(guó)人口情況 單位：萬人

　　圖表 7：中國(guó)城鎮(zhèn)化率情況 單位：萬人

　　圖表 8：中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家城鎮(zhèn)化率比較

　　圖表 9：全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資

　　圖表 10：鐵道債歷年發(fā)行規(guī)模（單位：億元）

　　圖表 11：全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程

　　圖表 12：全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程

　　圖表 13：全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程占鐵路比重

　　圖表 14：全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度

　　圖表 15：2024年計(jì)劃開工鐵路項(xiàng)目

　　圖表 16：2024年儲(chǔ)備開工鐵路項(xiàng)目

　　圖表 17：城市群建設(shè)促進(jìn)城際高速高鐵發(fā)展

　　圖表 18：鐵路從規(guī)劃到開通程序一覽

　　圖表 19：鐵路重大項(xiàng)目審批節(jié)奏有所加快，至今審批金額達(dá)1292億元

　　圖表 20：2024年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)高鐵項(xiàng)目預(yù)測(cè)分析

　　圖表 21：資本金在鐵路項(xiàng)目總投資中占比約6成

　　圖表 22：鐵路建設(shè)資本金由國(guó)鐵集團(tuán)和地方政府承擔(dān)

　　圖表 23：鐵路重大儲(chǔ)備項(xiàng)目股權(quán)結(jié)構(gòu)一覽

　　圖表 24：專項(xiàng)債新增限額不斷提升

　　圖表 25：杭紹臺(tái)鐵路股權(quán)結(jié)構(gòu)

2024年版中國(guó)鉄道土地総合開発市場(chǎng)特別テーマ研究分析と発展見通し予測(cè)報(bào)告

　　圖表 26：2024年全國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸量

　　圖表 27：全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)

　　圖表 28：全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)

　　圖表 29：2024年全國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸量

　　圖表 30：全國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)送量增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)

　　圖表 31：全國(guó)鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)

　　圖表 32：中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)損益表

　　圖表 33：中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債表

　　圖表 34：中國(guó)香港“軌道交通+土地綜合利用”運(yùn)作流程

　　圖表 35：中國(guó)香港“軌道+物業(yè)”的開發(fā)模式

　　圖表 36：中國(guó)香港九龍港鐵站業(yè)態(tài)示意

　　圖表 37：新塘TOD綜合體交通樞紐項(xiàng)目示意

　　圖表 38：我國(guó)城市綜合體發(fā)展進(jìn)程

　　圖表 39：全國(guó)城市綜合體存量面積增長(zhǎng)

　　圖表 40：全國(guó)城市綜合體存量面積分布（2019年）

　　圖表 41：“資金流滾動(dòng)資產(chǎn)”的價(jià)值體現(xiàn)

　　圖表 42：萬達(dá)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)力

　　圖表 43：“訂單模式”的新發(fā)展

　　圖表 44：萬達(dá)“以房地產(chǎn)開發(fā)補(bǔ)貼商業(yè)經(jīng)營(yíng)”自平衡模式

　　圖表 45：華潤(rùn)•萬象城經(jīng)營(yíng)模式

　　圖表 46：深圳華潤(rùn)中心•萬象城成功的KPI體系

　　圖表 47：城市副中心的形成

　　圖表 48：城市副中心特色

　　圖表 49：海岸城項(xiàng)目周邊環(huán)境及交通

　　圖表 50：海岸城項(xiàng)目目標(biāo)消費(fèi)群體

　　圖表 51：項(xiàng)目周邊競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

　　圖表 52：海岸城項(xiàng)目商鋪只租不賣

　　圖表 53：海岸城項(xiàng)目產(chǎn)品綜合優(yōu)勢(shì)

　　圖表 54：項(xiàng)目成功必備條件

　　圖表 55：中國(guó)各階段城市軌道交通建設(shè)情況

　　圖表 56：中國(guó)城市軌道交通年新增運(yùn)營(yíng)線路里程

　　圖表 57：中國(guó)城市軌道交通投資額增長(zhǎng)

　　圖表 58：國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的全國(guó)44個(gè)城市建設(shè)規(guī)劃線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)

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